宋朝時(shí)海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：(1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿(mào)易的發(fā)展，如，北宋設(shè)“市舶司”管理外貿(mào)，南宋政府采取了鼓勵(lì)海外貿(mào)易的措施 。(2)客觀上：①北方戰(zhàn)亂多，使我國與中亞、西亞的陸路貿(mào)易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路貿(mào)

1、陸路受阻，兩宋時(shí)期，外族勢(shì)盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿(mào)易。2、開拓市場(chǎng)，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá)，瓷器、紡織等制造技術(shù)較為進(jìn)步，國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,須尋找海外市場(chǎng)。3、由于年年

宋王朝先后在廣州、泉州、杭州、明州、密州等重要港口城市設(shè)立“市舶司”，負(fù)責(zé)抽解（抽稅）、博買部分進(jìn)口商品、維護(hù)港口、發(fā)放“公憑”（貿(mào)易許可證）、禁止走私等事務(wù)，職能相當(dāng)于今日的海關(guān)；又在秀州、溫州等港口設(shè)立二

1、宋朝人發(fā)明了指南針，造船技術(shù)高，利于航海。2、政府鼓勵(lì)市民多海外貿(mào)易。3、宋朝商業(yè)繁榮，來宋的海外商人較多，致使貿(mào)易發(fā)達(dá)。4、人們生活安定富裕。

淺談宋代的海上經(jīng)濟(jì)貿(mào)易

.宋朝每年有沉重的“歲幣”負(fù)擔(dān),軍費(fèi)、官俸開支很大,財(cái)政入不敷出,需想方設(shè)法開辟新的財(cái)源.為此,宋政府一方面鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易,一方面獎(jiǎng)勵(lì)外商來華貿(mào)易,并且進(jìn)一步完善始建于唐代的市舶使制度.2.宋朝時(shí)期都市文化生活蓬勃、發(fā)展

3.歷史原因，強(qiáng)大的唐朝為宋朝開了一個(gè)好頭4.在世界上，當(dāng)時(shí)世界的各個(gè)國家基本已經(jīng)到了封建時(shí)期，生產(chǎn)力逐漸發(fā)展起來了，有能力同中國交往了。5.宋代本身就是封建經(jīng)濟(jì)的頂峰，經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求對(duì)外貿(mào)易。（我好幾年沒看歷史了

宋朝與別人貿(mào)易一般不喜歡用武力，而是用和平的手段,公正的價(jià)錢與別人進(jìn)行貿(mào)易。概況：宋朝（960年—1279年）是中國歷史上承五代十國下啟元朝的朝代，分北宋和南宋兩個(gè)階段，共歷十八帝，享國三百一十九年。國號(hào)：趙匡胤因

宋代對(duì)外貿(mào)易的特點(diǎn)：1、宋代海外貿(mào)易超過前代。北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負(fù)責(zé)管理對(duì)外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。2、同南宋通商的國家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。3、南宋政府采取鼓勵(lì)外商的政策，在一些大的港

宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。而各個(gè)外貿(mào)港口還在城市立設(shè)立“蕃市”，專賣外國商品；“蕃坊”供外國人居住

2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí)，從海路前來通商的國家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港。官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外

宋代對(duì)外貿(mào)易的概況?

宋朝時(shí)海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：(1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿(mào)易的發(fā)展，如，北宋設(shè)“市舶司”管理外貿(mào)，南宋政府采取了鼓勵(lì)海外貿(mào)易的措施 。(2)客觀上：①北方戰(zhàn)亂多，使我國與中亞、西亞的陸路貿(mào)易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路

宋朝海外貿(mào)易迅速發(fā)展的時(shí)期，商船甚至到達(dá)日本、阿拉伯半島等等，利用船只將國內(nèi)的產(chǎn)品帶到了多國進(jìn)行銷售，打開了海外貿(mào)易市場(chǎng)。二、成為海外貿(mào)易的重要國家宋朝之所以能夠成為海外貿(mào)易的重要國家，非常重要的一點(diǎn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)已經(jīng)有

1、陸路受阻，兩宋時(shí)期，外族勢(shì)盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿(mào)易。2、開拓市場(chǎng)，宋代工商業(yè)發(fā)達(dá)，瓷器、紡織等制造技術(shù)較為進(jìn)步，國內(nèi)商品產(chǎn)量日增,須尋找海外市場(chǎng)。3、由于年年

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

宋朝海外發(fā)展的情況

原因與發(fā)展：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.大力發(fā)展海上絲綢之路.到南宋時(shí),從海路前來通商的國家有50多個(gè),東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、

答案 （1）路線：唐海陸并舉、宋海上絲綢之路（2分）；變化原因：由于西夏的興起，中原通往西域的中外商路受阻。商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移，促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易（2分）（若答指南針的應(yīng)用、造船業(yè)發(fā)達(dá)等內(nèi)容

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數(shù)民族政權(quán)更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運(yùn)用，造船和航海技術(shù)的提高，經(jīng)濟(jì)重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

路上貿(mào)易：主要是榷場(chǎng)，宋朝向遼國金國輸送農(nóng)業(yè)和手工業(yè)制品，遼金向宋朝出售馬匹牲畜和皮貨藥材 海上貿(mào)易：廣州、泉州是當(dāng)時(shí)最大的海港，泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。路線圖：經(jīng)過東海、南海、

宋朝是當(dāng)時(shí)世界上重要的海上貿(mào)易國，中國的商船從一些沿海城市出發(fā)，頻繁出沒于海外國家間，擔(dān)當(dāng)了一些貨物的進(jìn)口任務(wù)，同時(shí)也將中國的貨物向海外廣泛傳輸，這些被稱之為“海上絲綢之路”。

宋朝海外貿(mào)易的往來主要通過什么道路?

宋朝的海外貿(mào)易非常發(fā)達(dá)。因?yàn)榕c中亞的陸路中斷，所以政府大力鼓勵(lì)海外貿(mào)易。表現(xiàn)為：在一些重要的港口開設(shè)供外商居住的“蕃坊”，還設(shè)有供外商與中國商人進(jìn)行貿(mào)易的“蕃市”，還有專門教授中文的機(jī)構(gòu)“蕃學(xué)”。先后在廣州，泉州等地設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)管理海外貿(mào)易。（南宋時(shí)，福建泉州成為世界第一大港，元初期，意大利商人馬可·波羅游歷泉州時(shí)，認(rèn)為泉州是世界上兩個(gè)最大的港口之一，另一個(gè)是埃及的亞歷山大港。）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國的船只。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個(gè)國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
宋代海外貿(mào)易盛況空前，是我國封建社會(huì)對(duì)外貿(mào)易的黃金時(shí)代主要表現(xiàn)在以下方面。 （1）宋代同海外的聯(lián)系比前代更廣。 宋代人對(duì)海外的地理概念比前人更加清晰，專門記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對(duì)非洲的記述比前代更為廣博，如東非的層撥國（令桑給巴爾）、中理國（今索馬里）。北非的木蘭皮國（實(shí)指柏柏爾人在摩洛哥建立的阿爾摩拉維王朝）、施盤地國（似為埃及的杜姆亞特港）、默伽國（今摩洛哥）、勿斯里國（今埃及）等。宋代與中南半島、南海諸國、大食諸國、西亞諸國的貿(mào)易比前代更為紅火，與高麗、日本的來往也比前更為密切，高麗和日本都辟有專門對(duì)宋貿(mào)易的港口。 （2）宋代進(jìn)出口貨物的種類、數(shù)量比前代更多。 宋代進(jìn)出口貨物達(dá)410種以上。按性質(zhì)可分為寶物、布匹、香貨、皮貨、雜貨、藥材等，單是進(jìn)口香料，其名色就不下百種。由于品類繁多，為便于征稅就把進(jìn)口貨物分為粗色（一般也很復(fù)雜。據(jù)日本學(xué)者藤原明衡《新猿樂記》統(tǒng)計(jì)，僅日本進(jìn)口“唐物”就達(dá)41種）。進(jìn)出口貨物還有不同的來源和市場(chǎng)。如南海地區(qū)主要進(jìn)口香料、寶物、皮貨、食品；精刻的典籍主要銷往高麗和日本。 （3）宋代貿(mào)易港口更多，政府對(duì)海外貿(mào)易的管理更細(xì)。 宋代對(duì)外貿(mào)易港口有20余處，設(shè)有廣州、泉州、明州、杭州、密州5個(gè)市舶司，市舶司下有的還設(shè)有市舶務(wù)、市舶場(chǎng)等下屬機(jī)構(gòu)。宋神宗元豐三年，政府正式修定“廣州市舶條（法）”，委官推行，并援用于各市舶司。 （4）宋代海外貿(mào)易的規(guī)模更大，經(jīng)營者身份更復(fù)雜 據(jù)吳自牧《夢(mèng)梁錄》記述，宋代海船可乘五六百人以上。海船很多，據(jù)推斷，福州一地就有300余艘寬一丈二尺以上的海船。大批海外蕃客來華貿(mào)易且“住唐”，也有中國海商、水手住蕃的現(xiàn)象。 宋代海外貿(mào)易接經(jīng)營者身份可分官營和私營2類。官府經(jīng)營又分2種：一種是國家之間的以交換禮物形式的所謂“貢”“賜”貿(mào)易。這種“貢”“賜”貿(mào)易是很頻繁的。據(jù)《宋史》、《宋會(huì)要》等不完全統(tǒng)計(jì)，高麗向宋派出的使臣達(dá)30多次，另一種是宋政府派使臣到海外貿(mào)易。私商經(jīng)營也分2種：一種是權(quán)貴和官僚：一種是民間商人，包括豪家大姓和中小商人。 宋代海外貿(mào)易如此興盛，怎樣解析這一現(xiàn)象呢？這個(gè)問題非常有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問題的能力。因?yàn)閼{學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備，完全可以從多個(gè)方面解析這一現(xiàn)象。 （1）從地理?xiàng)l件看。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯(lián)系，于是東南方的海路就成了宋朝對(duì)外貿(mào)易的唯一通道，海路貿(mào)易因而更加興盛。 （2）從國際環(huán)境看。十字軍東征、塞爾柱突厥人的興起，迫使活躍的阿拉伯商人把貿(mào)易視線轉(zhuǎn)移到東方，向東方開辟商路，越來越多地出入我國沿?？诎丁＿@就從客觀上為宋代的海外貿(mào)易創(chuàng)造了有利的國際環(huán)境。 （3）從國內(nèi)環(huán)境看。宋代是我國經(jīng)濟(jì)重心南移的重要時(shí)期。由于北方的戰(zhàn)亂，人口流徙到南方，大量南徙的北方人帶來了先進(jìn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)了江南地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。加上南方優(yōu)越的發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件，以及南方人經(jīng)濟(jì)觀念受傳統(tǒng)束縛相對(duì)較輕，有利于南方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，耕地面積擴(kuò)大了，稻、麥、茶、桑、甘蔗的種植更為普遍，產(chǎn)量很高，并成為出口產(chǎn)品，推動(dòng)了海外貿(mào)易的發(fā)展。宋代的手工業(yè)部門如制瓷業(yè)、紡織業(yè)、礦冶業(yè)、金屬制造業(yè)在前代的基礎(chǔ)上均有所發(fā)展；活字印刷術(shù)使書籍大量出版成為可能。這些都為海外貿(mào)易提供了新貨源。 （4）從政府政策看。宋朝受遼、金的威脅逐漸退縮到東南一隅：政府軍費(fèi)和官俸開支浩大，每年還要負(fù)擔(dān)沉重的“歲幣”，不得不想方設(shè)法開辟新的財(cái)政來源，因而更加重視海外貿(mào)易。不僅進(jìn)一步完善了建于唐代的市舶機(jī)構(gòu)，而且疏浚海港，增辟口岸，制定條例，積極鼓勵(lì)外商來華貿(mào)易，還對(duì)市舶官員招徠蕃商的成績予以獎(jiǎng)懲。同時(shí)，積極支持華商出海貿(mào)易。北宋中朝以后，海外貿(mào)易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，對(duì)此宋高宗慨嘆道：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得動(dòng)以百萬計(jì)，豈不勝取之于民？聯(lián)所以留意于此，庶幾可以少寬民力耳。” （5）從技術(shù)條件看。造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載重量之大，抗風(fēng)濤性能之佳，處于當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先地位。航海技術(shù)的進(jìn)步表現(xiàn)在海員能熟練運(yùn)用信風(fēng)規(guī)律出海或返航，通過天象來判斷潮汛、風(fēng)向和陰晴。舟師還掌握了“牽星術(shù)”、深水探測(cè)技術(shù)，使用羅盤導(dǎo)航，指南針引路，并編制了海道圖。這些都大大促成了宋代海外貿(mào)易的興盛。
宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”
宋代對(duì)外貿(mào)易的特點(diǎn)： 1、宋代海外貿(mào)易超過前代。北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負(fù)責(zé)管理對(duì)外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。 2、同南宋通商的國家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。 3、南宋政府采取鼓勵(lì)外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的蕃坊。泉州是當(dāng)時(shí)世界上最大的國際貿(mào)易港。 宋朝基本簡介： 宋朝（公元960年—公元1279年）是中國歷史上承五代十國、下啟元朝的朝代，分北宋和南宋兩個(gè)歷史階段，歷十八帝，國祚三百十九年。公元960年，后周大將趙匡胤陳橋兵變、黃袍加身，建立宋朝。北宋初期為了避免唐代末朝以來藩鎮(zhèn)割據(jù)和宦官亂政的現(xiàn)象，采取重文抑武的施政方針，一方面加強(qiáng)了中央集權(quán)，另一方面經(jīng)濟(jì)文化空前繁榮。宋真宗、宋仁宗時(shí)期步入了盛世，1127年金兵大舉南侵，造成了靖康之恥，北宋滅亡。趙構(gòu)在應(yīng)天府南京即位建立了南宋。后期抗蒙戰(zhàn)爭(zhēng)連年，到1276年，元朝軍隊(duì)攻占臨安，1279年，8歲的小皇帝趙昺被大臣陸秀夫背著跳海而死，厓山海戰(zhàn)后，宋朝徹底滅亡。
宋朝時(shí)期，對(duì)外的貿(mào)易主要是航海,因?yàn)楸狈接羞|國，金國的阻擋,所以北方陸上貿(mào)易被阻隔，而西邊有吐蕃國和西域諸國的阻擋,絲綢之路由此被組斷了。 宋朝時(shí)期的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，而且航海業(yè)是世界上最先進(jìn)的。只要用海陸和南亞各國，南歐諸國和南海諸國進(jìn)行貿(mào)易，利潤十分的豐厚。 宋朝與別人貿(mào)易一般不喜歡用武力，而是用和平的手段,公正的價(jià)錢與別人進(jìn)行貿(mào)易。 概況：宋朝（960年—1279年）是中國歷史上承五代十國下啟元朝的朝代，分北宋和南宋兩個(gè)階段，共歷十八帝，享國三百一十九年。 國號(hào)：趙匡胤因其發(fā)跡在宋州，故國號(hào)曰“宋”，因皇室姓趙，故也稱作趙宋， 又因五德終始說，宋朝為火德，故又別稱“火宋”、“炎宋”，尊稱為大宋。宋朝定都開封，稱為東京。 后逐步統(tǒng)一中國，由于疆域相對(duì)南宋而言到達(dá)黃河以北，所以被后世稱之為北宋。