2、路線(xiàn)由陸路為主轉(zhuǎn)向海路為主：秦漢時(shí)期，對(duì)外交往的主要路線(xiàn)是絲綢之路（雖有海上絲綢之路但不占主要地位）；唐朝對(duì)外交通發(fā)達(dá)，海陸并進(jìn)；宋元時(shí)期，主要是海路為主。變化原因：經(jīng)濟(jì)重心逐步南移；北方戰(zhàn)亂，南方相對(duì)安定；

漢代以陸路為主，海路為輔，唐代海陸并重，宋代以海路為主，陸路為輔。這一個(gè)變化的主要原因是我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心的南移。經(jīng)濟(jì)重心南移后從南方與海外交往更加容易！同時(shí)加之北方多戰(zhàn)亂?。∷运未耙院笠院Ｂ窞橹靼。?/p>

中西貿(mào)易西漢以來(lái)以陸路為主,到了宋元時(shí)期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹?，這是因?yàn)樗纬瘡氖贾两K都只是統(tǒng)一了中原,和西部各個(gè)國(guó)家都有戰(zhàn)事發(fā)生,陸路不安全,轉(zhuǎn)向水陸,加上宋朝造船技術(shù)的提高,和指南針應(yīng)用于航海,為海運(yùn)提供了可能性～

2、自宋朝開(kāi)始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心進(jìn)一步向南方轉(zhuǎn)移，特別是絲織業(yè)和陶瓷業(yè)南遷，因此主要對(duì)外商品出口地也轉(zhuǎn)向海上。

中西方貿(mào)易自西漢以來(lái)以陸路為主,到宋元時(shí)期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹髟蚴鞘裁?首先,陸路要通過(guò)許多民族和國(guó)家,如果其中有一個(gè)發(fā)生變亂,或?yàn)閴艛嘟z綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通：其次,陸上絲綢之路位于我國(guó)西北,地處內(nèi)陸,只能向西

以陸路為主,到了宋元時(shí)期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹?為什么

（1）先以陸路貿(mào)易為主，后以海路貿(mào)易為主。漢代雖然開(kāi)辟了陸上和海上兩條絲綢之路，但由于受造船技術(shù)和航海技術(shù)的制約，中外貿(mào)易以陸路為主。隨著造船技術(shù)和航海技術(shù)的提高，唐朝時(shí)陸路貿(mào)易和海上貿(mào)易都很發(fā)達(dá)。兩宋時(shí)期，

⑴前期陸路為主，后期以海路為主。唐朝以前以陸路交通為主，唐朝時(shí)海陸貿(mào)易并重，不但有東西陸路交通，而且已開(kāi)通向東、向西的海路交通，宋元明清時(shí)期，陸路貿(mào)易下降，海路貿(mào)易地位日漸上升。其原因如下：其一，西北少數(shù)民族政權(quán)的

宋國(guó)的商人再?gòu)?qiáng)大，畢竟無(wú)法干預(yù)朝廷的政策，無(wú)法驅(qū)使朝廷對(duì)外開(kāi)戰(zhàn)。于是，商業(yè)集團(tuán)不滿(mǎn)足于宋國(guó)到朝鮮、宋國(guó)到日本的傳統(tǒng)貿(mào)易航線(xiàn)，主動(dòng)拓展了向東南亞的貿(mào)易航線(xiàn)，并在印度半島與向東拓展的阿拉伯海商發(fā)生了聯(lián)系，從而意外的打通

1、由開(kāi)放走向閉關(guān)：中國(guó)古代對(duì)外政策，總體上以開(kāi)放為主，特別是明清時(shí)期以前。但是到明清時(shí)期，逐步走向閉關(guān)鎖國(guó)。變化的原因：自給自足的自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位（根本）、外國(guó)侵略勢(shì)力的影響等。2、路線(xiàn)由陸路為主轉(zhuǎn)向海路為主

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍阂皇潜狈綖槎鄠€(gè)少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步；三是政府為解決財(cái)政困難，增加收入，鼓勵(lì)海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫巍⒔?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國(guó)、兩宋時(shí)期西北地區(qū)多個(gè)政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開(kāi)辟了空前

中西方貿(mào)易自西漢以來(lái)以陸路為主,到宋元時(shí)期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹髟蚴鞘裁?首先,陸路要通過(guò)許多民族和國(guó)家,如果其中有一個(gè)發(fā)生變亂,或?yàn)閴艛嘟z綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通：其次,陸上絲綢之路位于我國(guó)西北,地處內(nèi)陸,只能向西

中西貿(mào)易西漢以來(lái)以陸路為主,到了宋元時(shí)期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹?為什么?

造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載

1、原因：⑴從國(guó)內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國(guó)際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開(kāi)辟商路，越來(lái)越多地出入于我國(guó)的沿海口岸。著就從客觀上為兩宋的

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫?、?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國(guó)、兩宋時(shí)期西北地區(qū)多個(gè)政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開(kāi)辟了空前

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍阂皇潜狈綖槎鄠€(gè)少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步；三是政府為解決財(cái)政困難，增加收入，鼓勵(lì)海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，

宋代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易轉(zhuǎn)向海洋的原因?

2、路線(xiàn)由陸路為主轉(zhuǎn)向海路為主：秦漢時(shí)期，對(duì)外交往的主要路線(xiàn)是絲綢之路（雖有海上絲綢之路但不占主要地位）；唐朝對(duì)外交通發(fā)達(dá)，海陸并進(jìn)；宋元時(shí)期，主要是海路為主。變化原因：經(jīng)濟(jì)重心逐步南移；北方戰(zhàn)亂，南方相對(duì)安定；

1.與前代相比，宋元時(shí)期的中外交通有了很大的發(fā)展。宋代由于航海技術(shù)的進(jìn)步，南方的海上貿(mào)易頻繁，海路交通發(fā)達(dá),元朝建立以后，陸路和海路交通的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，開(kāi)創(chuàng)了中外交通的新局面。2.古代著名的陸上絲綢之路，在宋元時(shí)期

宋元時(shí)期對(duì)外交通發(fā)生原因主要是在于經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,以及鞏固勢(shì)力.首先,宋朝成立之初,需要面對(duì)五代十國(guó)之後的疲憊經(jīng)濟(jì)體系.加上宋代時(shí)期采取重文輕武政策,而且軍事上沒(méi)有完善退役機(jī),大批冗員冗兵出現(xiàn),國(guó)家支出龐大.另外宋代朝廷還要繳交

因?yàn)槔下芬吆苓h(yuǎn)的路，現(xiàn)在都是超近，路遇山，開(kāi)山遇水。架橋現(xiàn)中外交通路線(xiàn)變化。很大，都要比以前曹進(jìn)到一些沒(méi)有以前那么遠(yuǎn)古，是遠(yuǎn)古時(shí)都是要繞山繞水?，F(xiàn)在是直走，所以說(shuō)都很近了，要縮短。很長(zhǎng)的距離。

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍阂皇潜狈綖槎鄠€(gè)少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步；三是政府為解決財(cái)政困難，增加收入，鼓勵(lì)海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫?、?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國(guó)、兩宋時(shí)期西北地區(qū)多個(gè)政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開(kāi)辟了空前

根據(jù)人教版七年級(jí)歷史下冊(cè)教案得知2}造成宋元時(shí)期中外交通路線(xiàn)變化的主要原因是航海技術(shù)的進(jìn)步、南方海上貿(mào)易頻繁、海路交通發(fā)達(dá)、陸路和海路交通范圍擴(kuò)大。宋元時(shí)期的統(tǒng)一促進(jìn)了多民族國(guó)家的發(fā)展，元朝實(shí)行的行省制度，有效地管轄了

造成宋元時(shí)期中外交通路線(xiàn)變化的原因

宋元時(shí)期海上絲綢之路貿(mào)易繁盛的原因是宋朝在經(jīng)濟(jì)上采用重商主義政策，鼓勵(lì)海外貿(mào)易，海上絲綢之路發(fā)展進(jìn)入鼎盛階段。宋代的造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國(guó)商船的遠(yuǎn)航能力大為加強(qiáng)。宋朝與東南沿海國(guó)家絕大

2、路線(xiàn)由陸路為主轉(zhuǎn)向海路為主：秦漢時(shí)期，對(duì)外交往的主要路線(xiàn)是絲綢之路（雖有海上絲綢之路但不占主要地位）；唐朝對(duì)外交通發(fā)達(dá)，海陸并進(jìn)；宋元時(shí)期，主要是海路為主。變化原因：經(jīng)濟(jì)重心逐步南移；北方戰(zhàn)亂，南方相對(duì)安定；

中西方貿(mào)易自西漢以來(lái)以陸路為主,到宋元時(shí)期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹髟蚴鞘裁?首先,陸路要通過(guò)許多民族和國(guó)家,如果其中有一個(gè)發(fā)生變亂,或?yàn)閴艛嘟z綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通：其次,陸上絲綢之路位于我國(guó)西北,地處內(nèi)陸,只能向西

宋元時(shí)期中外交通路線(xiàn)變化的原因主要有四個(gè)：1. 南方物產(chǎn)豐富，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，逐漸超過(guò)北方地區(qū)。2. 指南針的發(fā)明，廣泛應(yīng)用于航海事業(yè)，加快了海路運(yùn)輸?shù)乃俣取?. 北宋中期北方戰(zhàn)亂頻繁，陸上絲綢之路受阻

首先,陸路要通過(guò)許多民族和國(guó)家,如果其中有一個(gè)發(fā)生變亂,或?yàn)閴艛嘟z綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通。其次,陸上絲綢之路位于我國(guó)西北,地處內(nèi)陸,只能向西外傳.而我國(guó)的主要外銷(xiāo)商品如絲、瓷、茶等產(chǎn)區(qū),都遠(yuǎn)在東南沿海,要長(zhǎng)途向

但是摻雜進(jìn)了民族問(wèn)題，這些國(guó)家都成了內(nèi)了，那自然對(duì)外就以海上為主了。元朝也一樣，察合臺(tái)汗國(guó)、欽察汗國(guó)、窩闊臺(tái)汗國(guó)、伊利汗國(guó)本身也應(yīng)該叫外，但現(xiàn)在都不敢提是內(nèi)是外，所以和宋朝一樣，大半邊都被這些內(nèi)外不分的國(guó)

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫?、?jīng)濟(jì)重心的南移；宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海事業(yè)，造船技術(shù)進(jìn)步；五代十國(guó)、兩宋時(shí)期西北地區(qū)多個(gè)政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開(kāi)辟了空前

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流為什么有陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ?

　　我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍? 一是北方為多個(gè)少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通； 二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步； 三是政府為解決財(cái)政困難，增加收入，鼓勵(lì)海外貿(mào)易； 四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)外貿(mào)易輸出物品多以瓷器、絲綢等物品為主，走海路，顛簸較小，瓷器不易損壞。 　　海上絲綢之路是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當(dāng)時(shí)東西海洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成的國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)。 　　海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國(guó)南方沿海山多平原少且內(nèi)部往來(lái)不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統(tǒng)治，東南沿?？梢越柚亩撅L(fēng)助航更增加了海路的方便性，因此古代中國(guó)沿海很多地方都有此項(xiàng)交流。 　　在唐宋元的繁盛期，中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線(xiàn)港組成。從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)第一大港，明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港；宋末至元代時(shí)，泉州成為中國(guó)第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱(chēng)為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國(guó)教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點(diǎn)便是泉州；在東漢初年，寧波地區(qū)已與日本有交往，到了唐朝，成為中國(guó)的大港之一，兩宋時(shí)，靠北的外貿(mào)港先后為遼、金所占，或受戰(zhàn)事影響，外貿(mào)大量轉(zhuǎn)移到寧波。
這個(gè)說(shuō)法本身不準(zhǔn)確。 回答這個(gè)問(wèn)題，就得弄明白什么是“外”。這其實(shí)是再簡(jiǎn)單不過(guò)的問(wèn)題了，但是由于摻雜了民族問(wèn)題，就復(fù)雜了很多。 理論上，宋朝以外的國(guó)家，都應(yīng)該叫“外”，那么蒙古遼金夏吐蕃（FAN）回紇大理都應(yīng)該算外，那么宋朝的對(duì)外交流就不是以海上為主，他大部分時(shí)間是和這些國(guó)家打交道。但是摻雜進(jìn)了民族問(wèn)題，這些國(guó)家都成了內(nèi)了，那自然對(duì)外就以海上為主了。 元朝也一樣，察合臺(tái)汗國(guó)、欽察汗國(guó)、窩闊臺(tái)汗國(guó)、伊利汗國(guó)本身也應(yīng)該叫外，但現(xiàn)在都不敢提是內(nèi)是外，所以和宋朝一樣，大半邊都被這些內(nèi)外不分的國(guó)家占了，只剩下海上的了。
宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因： 1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展） 2、政治：政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。 當(dāng)時(shí)與中國(guó)通商的國(guó)家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無(wú)里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達(dá)、麻嘉、伊祿、故臨、細(xì)蘭、登流眉、中里、斯伽里野、木蘭皮等歐亞地區(qū)五十八個(gè)國(guó)家 。 擴(kuò)展資料： 宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的表現(xiàn)： 1、地位：海外貿(mào)易超過(guò)前代，成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國(guó)家。 2、港口：廣州和泉州。 3、范圍：近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)至阿拉伯半島與非洲東海岸。 4、政策及機(jī)構(gòu)：朝廷鼓勵(lì)海外貿(mào)易，設(shè)市舶司加以管理。 5、財(cái)政地位：外貿(mào)所得，在國(guó)家財(cái)政收入中占有重要地位。 參考資料來(lái)源：百度百科—宋朝
最主要就是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題.. 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)...但北方實(shí)力強(qiáng)大..經(jīng)常戰(zhàn)爭(zhēng)...影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展.. 所以只有南下...發(fā)展
首先，陸路要通過(guò)許多民族和國(guó)家，如果其中有一個(gè)發(fā)生變亂，或?yàn)閴艛嘟z綢貿(mào)易者所操縱，則其便不暢通：其次，陸上絲綢之路位于我國(guó)西北，地處內(nèi)陸，只能向西外傳。而我國(guó)的主要外銷(xiāo)商品如絲、瓷、茶等產(chǎn)區(qū)，都遠(yuǎn)在東南沿海，要長(zhǎng)途向西運(yùn)輸，既不經(jīng)濟(jì)，又不方便。尤其像瓷器等較重易碎的商品，陸運(yùn)就難以承擔(dān)，隨著商品生產(chǎn)的日益發(fā)展，它已不能適應(yīng)商業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?。何況對(duì)環(huán)太平洋各國(guó)，陸路是無(wú)法到達(dá)的。再次，陸路的自然條件惡劣，要越過(guò)蔥嶺和戈壁沙漠，風(fēng)沙彌漫，行程艱巨，運(yùn)輸量有限，時(shí)間久，運(yùn)費(fèi)高。這些致命的弱點(diǎn)，限制了陸上絲綢之路的發(fā)展。特別是到唐朝安史之亂以后，經(jīng)濟(jì)重心向南轉(zhuǎn)移。這樣，絲綢之路便自然要另辟門(mén)經(jīng)。
首先,陸路要通過(guò)許多民族和國(guó)家,如果其中有一個(gè)發(fā)生變亂,或?yàn)閴艛嘟z綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通：其次,陸上絲綢之路位于我國(guó)西北,地處內(nèi)陸,只能向西外傳.而我國(guó)的主要外銷(xiāo)商品如絲、瓷、茶等產(chǎn)區(qū),都遠(yuǎn)在東南沿海,要長(zhǎng)途向西運(yùn)輸,既不經(jīng)濟(jì),又不方便.尤其像瓷器等較重易碎的商品,陸運(yùn)就難以承擔(dān),隨著商品生產(chǎn)的日益發(fā)展,它已不能適應(yīng)商業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?何況對(duì)環(huán)太平洋各國(guó),陸路是無(wú)法到達(dá)的.再次,陸路的自然條件惡劣,要越過(guò)蔥嶺和戈壁沙漠,風(fēng)沙彌漫,行程艱巨,運(yùn)輸量有限,時(shí)間久,運(yùn)費(fèi)高.這些致命的弱點(diǎn),限制了陸上絲綢之路的發(fā)展.特別是到唐朝安史之亂以后,經(jīng)濟(jì)重心向南轉(zhuǎn)移.這樣,絲綢之路便自然要另辟門(mén)經(jīng).
宋朝從始至終都沒(méi)有完成統(tǒng)一,只是統(tǒng)一了中原,和西部各個(gè)國(guó)家都有戰(zhàn)事發(fā)生,陸路不安全,轉(zhuǎn)向水陸,加上宋朝造船技術(shù)的提高,和指南針應(yīng)用于航海,為海運(yùn)提供了可能性
中西方貿(mào)易自西漢以來(lái)以陸路為主,到宋元時(shí)期轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹髟蚴鞘裁? 首先,陸路要通過(guò)許多民族和國(guó)家,如果其中有一個(gè)發(fā)生變亂,或?yàn)閴艛嘟z綢貿(mào)易者所操縱,則其便不暢通：其次,陸上絲綢之路位于我國(guó)西北,地處內(nèi)陸,只能向西外傳.而我國(guó)的主要外銷(xiāo)商品如絲、瓷、茶等產(chǎn)區(qū),都遠(yuǎn)在東南沿海,要長(zhǎng)途向西運(yùn)輸,既不經(jīng)濟(jì),又不方便.尤其像瓷器等較重易碎的商品,陸運(yùn)就難以承擔(dān),隨著商品生產(chǎn)的日益發(fā)展,它已不能適應(yīng)商業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?何況對(duì)環(huán)太平洋各國(guó),陸路是無(wú)法到達(dá)的.再次,陸路的自然條件惡劣,要越過(guò)蔥嶺和戈壁沙漠,風(fēng)沙彌漫,行程艱巨,運(yùn)輸量有限,時(shí)間久,運(yùn)費(fèi)高.這些致命的弱點(diǎn),限制了陸上絲綢之路的發(fā)展.特別是到唐朝安史之亂以后,經(jīng)濟(jì)重心向南轉(zhuǎn)移.這樣,絲綢之路便自然要另辟門(mén)經(jīng).