有，此次開通的深圳機(jī)場碼頭－廣州南沙客運(yùn)港航線是連接深圳、廣州雙城的首條水上客運(yùn)交通線路，也被稱作水上“深穗通道”。以往南沙及周邊地區(qū)市民前往深圳機(jī)場搭乘飛機(jī)，需要經(jīng)由虎門大橋或南沙大橋出行，單程用時在1個半小時

廣州南沙港到外伶仃島：每天09:45一班。外伶仃島到廣州南沙港：每天12:20一班。船程時間可能會根據(jù)具體的航班公司和航班時刻表有所不同。如果您需要更準(zhǔn)確的信息，建議您直接咨詢相關(guān)的航運(yùn)公司或旅行社。

南沙客運(yùn)港至深圳機(jī)場碼頭首條水上公交線路6月28號首航，首航后29-30日將持續(xù)兩日免費(fèi)對公眾開放！每天三個來回總計六個航班，航班時間覆蓋早午晚，上下船地點(diǎn)分別為南沙客運(yùn)港及深圳機(jī)場福永碼頭，航線單程時長約35分鐘。想

南沙客運(yùn)港開船到香港時間：09：15 泊中港城11：30泊中港城13：30泊中港城16：00泊港澳碼頭18：00泊中港城。南沙到香港機(jī)場航線：香港機(jī)場至南沙客運(yùn)港：16：45南沙客運(yùn)港至香港機(jī)場：09：30若有變化以南沙客運(yùn)港最新變化

南沙客運(yùn)港有哪些航線

海上絲綢之路的路線：分為東海航線和南海航線兩條線路。1、南海航線 又稱南海絲綢之路起點(diǎn)主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國

1、東洋航線由中國沿海港口至朝鮮、日本 。2、西洋航線由中國沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海各國 ;。3、南洋航線由中國沿海港口至東南亞各國。回溯海上絲路，自唐中后期，海路已逐步開始取代陸路成為中外貿(mào)易主通道。一艘艘海

歷史上的海上絲綢之路一般是從三大港口，分別是：廣州、泉州、寧波。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主

唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。明朝時鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。南海航線，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。東海航線，也叫“東方海上絲路

中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。南海航線，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的廣州通海夷道，

海上絲綢之路的港口航線

廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優(yōu)越。地理坐標(biāo)為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內(nèi)水域?qū)掗煛⑺罾诵?、不凍不淤。岸線總線 154 公里 ，

“閘口費(fèi)”為“拖車碼頭服務(wù)費(fèi)”的俗稱,是深圳市港口碼頭和集裝箱堆場經(jīng)營企業(yè)自1995年(鹽田港區(qū)從2000年開始)以來,對進(jìn)出碼頭或集裝箱堆場的集裝箱拖車收取的費(fèi)用,每輛拖車進(jìn)出閘時一次性收20元(有的收25元、30元)。港口企業(yè)收取

廣州港國際海運(yùn)通達(dá)80多個國家和地區(qū)的300多個港口，并與國內(nèi)100多個港口通航，是中國華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸 (包括碼頭、錨地過駁) 和倉儲、貨物保稅業(yè)務(wù)

廣州港主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、貨柜等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過駁)和倉儲、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理;代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn);中國國內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)。 廣州港兼營業(yè)務(wù)

集裝箱港口 亞洲的 上海 香港 深圳 青島 仁川 天津 美洲的主要是在美國 紐約 長灘 歐洲現(xiàn)在排名靠后了主要是因?yàn)閬喼薷劭诘尼绕? 鹿特丹 安特衛(wèi)普等等 但自動化水平很高 至于船公司 丹麥馬士基MSK 地中海MSC

基本地中海港口：熱那亞，拉斯佩齊亞，巴塞羅那，?？怂?每個基本港11 MOSK下屬情況：歐洲基本港：勒阿弗爾，鹿特丹，漢堡，南安普敦，安特衛(wèi)普，不要來香港的每個基本情況不來梅 12 MSK下屬：歐洲基本港：焦亞陶羅，勒阿弗爾，不來梅

我想詳細(xì)了解我國內(nèi)外貿(mào)集裝箱各港口及航線情況,誰有這方面的詳細(xì)書面資料方便提供一下。

1.廣西到老撾最佳路線陸路可以進(jìn)入越南的港口有：廣西東興-——越南芒街東興港東興港景區(qū)位于東興市。距離市中心1公里。東興港是中國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸。東興港景區(qū)位于北侖河與越南的交匯處龍歌河，離越僅100米

可以跨境到越南芒街。在芒街可以用人民幣，那里治安很好，說中文的人很多，所以不要我什么都不注意。但是你最好找個導(dǎo)游。我可以給你介紹。廣西東興市與越南芒街相連，僅隔一橋之隔。在防城港公安局辦理出入境手續(xù)就可以去

越南。防城港跨國高鐵連接廣西百色、崇左和防城港三個地級市的邊境高鐵，高鐵在防城港市的東興可以與越南河內(nèi)、海防至芒街的鐵路相連，成為一條跨境鐵路，區(qū)的國家是越南。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安

東興口岸、峒中口岸、愛店口岸、友誼關(guān)口岸、龍邦口岸 1、東興口岸景區(qū)位于東興市區(qū)。離市中心一公里。東興港是中國唯一一個與越南陸海相連的一級港口。東興港風(fēng)景區(qū)位于越南北侖河與科隆河交匯處。距越南芒街港僅100米，是

位于廣西防城港東興市南部，也就是廣西北侖河和越南哥龍河的交界處，東興市的西南部和越南的芒街僅一河之隔。還有就是目前的東興口岸不僅是中國通往越南的交通要道，而且還是通往東南亞各個國家的重要通道之一。該口岸是1958年

廣西防城港的港口都通往有哪些國家的線路?

13.中國--波斯灣航線 14.中國--澳大利亞，新西蘭航線 遠(yuǎn)洋航線 1.中國--紅海航線 2.中國--東非航線 3.中國--西非航線 4.中國--地中海航線 5.中國--西歐航線 6.中國--北歐，波羅的海航線 7.中國--北美航線 8.

中國主要海運(yùn)航線中國主要海運(yùn)航線(一)近洋航線 1.港澳線--到香港、澳門地區(qū)。 2.新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港(PORTKELANG)、檳城(PENANG)和馬六甲(MALACEA)等港 3.暹羅灣線,又可稱為越南、柬埔寨、泰國線---到越南海防

（1）我國海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。沿海航線一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。（2） 在遠(yuǎn)洋航線里我們七個主要的遠(yuǎn)洋港

①出口往紅海航線。主要?？扛劭谟衼喍?、吉達(dá)、亞喀巴、蘇丹等。②出口往東非航線。主要?？扛劭谟心拥仙?、蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆、馬普托、路易港等。③出口往西非航線。主要?？扛劭谟辛_安達(dá)、馬塔迪、黑角、杜阿拉、拉各斯、科納

目前中國已開辟90多條通往亞、非、歐、美、大洋洲150多個國家和地區(qū)的600多個港口的遠(yuǎn)洋航線。這些航線大都以上海、大連、天津、秦皇島、廣州、湛江等港口為起點(diǎn),包括東、西、南、北4條主要遠(yuǎn)洋航線：①西行線：由中國沿海

我國外貿(mào)八條海運(yùn)遠(yuǎn)洋航線

沿海和遠(yuǎn)洋航線及8個港口：沿海航線中國沿海海上運(yùn)輸習(xí)慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個航區(qū)。北方沿海航區(qū)指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心，包括有：上?！鄭u—大連；上?！獰熍_—天津；上?！?/p>

很多很多，廣州到天津，天津到廣州，上海到廣州，上海到天津，天津到汕頭，泉州到天津，中山到營口，東莞到大連，廈門到上海，福州到青島，江門到連云港，珠海到日照，肇慶到錦州，常州到天津，蘇州到佛山，等等等等

④中國至越南航線。主要?？扛劭谟泻久魇?、海防等。⑤中國至香港地區(qū)航線。⑥中國至菲律賓航線。主要?？扛劭谟旭R尼拉、宿務(wù)等。⑦中國至新加坡、馬來西亞航線。主要?？扛劭谟行录悠?、巴生港、檳城、馬六甲等。⑧中國至泰國、

（1）我國海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。沿海航線一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。（2） 在遠(yuǎn)洋航線里我們七個主要的遠(yuǎn)洋港

從中國向非洲出口貨物，走海運(yùn)，航線最短的一條路線是從中國的福建、廣東、海南等省份港口出發(fā)，經(jīng)過南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)非洲東海岸的莫桑比克、肯尼亞、坦桑尼亞等國家的港口。這條航線被稱為中國-東南亞-非洲航線

國際主要海運(yùn)航線如下：1、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海

中國的海運(yùn)線有哪些

美東航線 美西航線 中美洲航線 南美航線 日本航線 韓國航線 非洲航線 歐洲航線 波斯灣航線 東南亞航線 澳新航線
海運(yùn)航線沒有固定的說幾條，并且每個公司的航線定義并不一樣，很難統(tǒng)計！就像問你人有多少條頭發(fā)那樣！ 主要航線有：港澳線、新馬線、暹羅灣線、科倫坡，孟加拉灣線、澳大利亞新西蘭線、地中海線、西北歐線、美國加拿大線等！
東行航線，南行航線，西行航線，北行航線，地中海線，西北歐線
中國主要遠(yuǎn)洋航線 海上運(yùn)輸以海洋航線為運(yùn)輸線。海洋航線按其距本國陸地的遠(yuǎn)近，又分為沿海航線和遠(yuǎn)洋航線。我國沿海航線分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū)；遠(yuǎn)洋航線按其航行方向分為東行航線、南行航線、西行航線和北行航線。 我國主要海港,臨海海港名、所在省級行政單位、連接鐵路、特點(diǎn) 渤海： 秦皇島，河北 。京哈線 京秦線 大秦線 。冬季不凍，煤炭和石油出口港，吞吐量居全國第二位 天津新港，天津。 京哈線京滬線 。首都的海上門戶，有集裝箱碼頭 黃海： 大連，遼寧。沈大線 。冬季不凍，東北地區(qū)海上門戶，吞吐量居全國前列，有集裝箱碼頭 青島，山東。 膠濟(jì)線。我國優(yōu)良海港之一，有石油專用港和集裝箱碼頭集裝箱碼頭 連云港，江蘇。隴海線 。煤炭出口港，“亞歐第二鐵路大陸橋” 的起點(diǎn)的起。 上海，上海。 京滬線 滬杭線。我國最大海港，吞吐量居全國首位，有集裝箱碼頭 東海： 寧波，浙江。 杭甬線 （蕭山—北侖港）。全國最大鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭 廈門，福建。鷹廈線。東南沿海重要港口，與臺灣省聯(lián)系密切海高雄臺灣環(huán)臺鐵路臺灣省最大海港，有集裝箱碼頭 基隆，臺灣。環(huán)臺鐵路。臺灣省第二大港 南海： 廣州黃埔港，廣東。京廣線廣深線。位于珠江岸邊，有集裝箱碼頭，吞吐量居全國前列 湛江，廣東。黎湛線。新中國自行設(shè)計和建造的第一個現(xiàn)代化港口，西南地區(qū)海上門戶 香港，香港特別行政區(qū)。 京九線。 港闊水深，不淤不凍，有世界最大的的集裝箱碼頭，秦皇島港輸煤碼頭和上海集裝箱碼頭 港口是水路運(yùn)輸?shù)幕?。我國現(xiàn)有大連、秦皇島、天津、青島、連云港、上海、廈門、廣州和湛江等大型海港，還有正在興建的寧波等大港。 全國沿海港口有泊位500多個，萬噸級深水泊位近200個，還有25萬噸級的油輪泊位和一些集裝箱碼頭。 答案補(bǔ)充 這是地理知識.四大航線. 東行航線:東到日本,橫渡太平洋到達(dá)美洲各國港口\ 南行航線:至東南亞,大洋洲等地. 西行航線:可達(dá)東南亞,南亞,西亞,非洲和歐洲各港口. 北行航線:至韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口
企沙鎮(zhèn)、光坡鎮(zhèn)、公車鎮(zhèn)。 補(bǔ)充： 對的，港口區(qū)就只有這三個鎮(zhèn)。 追問： 那這樣說的話，還沒有防城區(qū)多。 回答： 你問的是防城港還是港口區(qū)？這兩個不同的哦！ 補(bǔ)充： 要是是防城港的話，一共有24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具體就不清楚了，你可以看看防城港的地圖。 追問： 防城港市港口區(qū)啊。因?yàn)槲沂谴韰^(qū)的。所以想了解一下，看哪個區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比較多而已。 追問： 謝了，我會看下的，還有我想問下，如果開飲料小吃店的話，你覺得在港口開好還是防城或是東興開好呢？
　　防城港位于廣西南部北部灣北岸，是中國大陸海岸線最南端的深水海港，是全國19個樞紐港之一。 　　防城港地理位置和地緣條件得天獨(dú)厚。港灣水深、避風(fēng)、航道短且不淤積，城、陸域?qū)掗煟捎冒毒€長。港口處于中國大西南地區(qū)與東南亞地區(qū)中心，背靠大西南經(jīng)濟(jì)腹地；西鄰越南鄰粵、瓊、澳頻東南亞，是大西南走向東南亞和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被國務(wù)院列為對外開放口岸后，港口建設(shè)步伐不斷加快。1987年全面投產(chǎn)運(yùn)營以來，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700萬噸。目前，防城港擁有泊位28個，其中萬噸級以上深水泊位14個；專用集裝箱泊位年通過能力為25萬標(biāo)箱，港口年實(shí)際通過能力超過2500萬噸，是我國沿海20個主樞紐港之一，承擔(dān)著我國西南、中南地區(qū)貨物進(jìn)出的主要轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。 　　防城港自對外開放營運(yùn)以來，已與80個國家和地區(qū)的230個港口有貿(mào)易往來，并開通了韓國、馬來西亞、泰國、新國坡和經(jīng)香港中轉(zhuǎn)世界各地的集裝箱航線，到海南的客貨滾裝航線也已開通。目前已建成糧食、化肥、水泥、礦石、煤炭、化工等外貿(mào)出口中轉(zhuǎn)基地。 　　2004年，全市完成貨物吞吐量近2000萬噸，其中防城港完成1600多萬噸。隨著防城港20萬噸級碼頭的投入使用，13-17號萬噸級泊位建設(shè)步伐的加快，今后五年內(nèi)港口年綜合通過能力可望達(dá)到6000萬噸，港口核心競爭力將進(jìn)一步提高。
有兩種理解： 1、從事進(jìn)出口貿(mào)易（簡單的說就是同外國人做生意，買進(jìn)賣出），產(chǎn)品是集裝箱，就是買賣集裝箱。 2、從事進(jìn)出口貿(mào)易，產(chǎn)品用集裝箱來裝，如果是大宗貨物，可能會一箱一箱的都是一樣的東西，但也有可能是散貨，需要與別人的貨物拼裝，但一般從一國到另一國的貨物，除非很特別，比如大型機(jī)床或車輛設(shè)備集裝箱裝不下之外，都是用集裝箱來裝運(yùn)的，便于起吊、裝卸和運(yùn)輸。 這么詳細(xì)的回答很清楚了吧！
1、東洋航線由中國沿海港口至朝鮮、日本 。 2、西洋航線由中國沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海各國 ;。 3、南洋航線由中國沿海港口至東南亞各國。 回溯海上絲路，自唐中后期，海路已逐步開始取代陸路成為中外貿(mào)易主通道。一艘艘海船自泉州、廣州、寧波三大港始，駛向古代東南亞、南亞乃至阿拉伯地區(qū)各重要大港。 最遠(yuǎn)達(dá)到非洲東海岸，載瓷器而去、賈香料而歸，在茫茫洋面上繪出了古代中國與上述各地的政治、經(jīng)貿(mào)與文化交流通路。 擴(kuò)展資料： 唐代前期，海上絲綢之路經(jīng)南洋、西亞和東非，跨越歐、亞、非三大洲，廣州成為中國第一大港，設(shè)有專門從事航海貿(mào)易的市舶司，每年進(jìn)入廣州港的海船約4000艘。 宋代時，廣州海船建造技藝更趨成熟，船體特別注重增強(qiáng)船舶的縱向強(qiáng)度，底部以從頭到尾的龍骨為主干，船殼是由多層板料疊加而成，采用榫合釘接法，將構(gòu)件堅實(shí)地銜接起來。 在元代，中國海上絲綢之路的終點(diǎn)開端從廣州移到泉州，但廣州對外貿(mào)易的規(guī)模依然最大。為了東、西洋的海上遠(yuǎn)征和大規(guī)模的海運(yùn)漕糧，元代設(shè)置了廣州造船坊。 明朝洪武初年，廣東疍民編入水軍，并由富戶建造外海漁船兼戰(zhàn)船。明永樂年間的鄭和下西洋更成為了中國現(xiàn)代造船、航海的高峰。 參考資料：百度百科-海上絲綢之路
臺灣海峽、霍爾木茲海峽、土耳其海峽、蔓得海峽。 南海、馬六甲海峽、太平洋、印度洋、紅海、波斯灣、地中海，阿拉伯海。 海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當(dāng)時東西海洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成的國際貿(mào)易網(wǎng)。 海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國南方沿海山多平原少且內(nèi)部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統(tǒng)治，東南沿海可以借助夏冬季風(fēng)助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項(xiàng)交流。 在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。廣州是中國唯一兩千年不衰的對外通商口岸，魏晉南北朝時期廣州是海上絲綢之路的始發(fā)大港，唐宋時期廣州港逐漸成為海上絲路第一大港，到了明清，當(dāng)時的政府實(shí)行閉關(guān)海禁，廣州一度成為全國唯一對外貿(mào)易的港口 ； 宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點(diǎn)便是泉州。