假設(shè)你原來的報價是25000，那你要保證還能收到25000而且要給外商加5%的傭金，那么你的現(xiàn)在報價就是：25000/（1-5%）=26315.79美元，保險費=26315.79*（1+10%）*0.6%=173.68

CIF價=24000/(1-1.2*0.5%)=USD24144.87

而1200大于1100，所以運費F=1200*120*（1+15%）=165600 每噸運費為165600/1200=138美元/公噸 FOB=CIF—運費—保險費=2000-138-2000*（1+10%）*1%=1840美元/公噸 FOBC5%=1840/(1-5%)=1936.84美元/公噸

3 CIF= 2000*（1+10%）*（1+0.4%+0.03%）=2209.46美元 4 CIF=250000/｛1-（1+0.2）*0.006｝=251813.05 保險金額=251813.05*（1+0.2）=302175.66 美元 保險費 =302175.66*0.006=1813.05美元

假設(shè)青島到New Yo的運費率為59美元/公噸，保險費率為0.3%，加成110%投保 則 CIF New Yo對外報價為每公噸2088.06美元，具體演算如下：CIF=FOB+運費+保險費 保險費=CIF x 投保加成 x 保險費率 CIF=FOB+運費+CIF x

CIF=CFR/[1-(1+投保加成率）*保險費率] =2000/[1-(1+10%)*0.43%]=2009.505(美元）首先要明白CFR跟CIF屬于之間的差別，以及CIF的計算基礎(chǔ)，CFR是Cost and Freight ，CIF 是Cost ，Insurance ，F(xiàn)reight，所以 CIF=

某公司出口貨物一批,報價為每公噸2000美元CFR某港,現(xiàn)客戶要求改報CIF價,具體題目見補充,寫不下了。

=7700港元。2、每箱長45cm x 40cm x 25cm =0.045立方米，每箱毛重35kg=0.035噸，則運費=0.045x120x(1+20%+10%)=7.02美元/箱，F(xiàn)OB=CFR-運費=55-7.02=47.98美元/箱，即我方應(yīng)報價FOB 47.98美元/箱。

答:(1)運費F：200X10= USD 2000 (2)CFR=貨物價值+運費F=99580+2000= USD 101580 (3)CIF=CFR/[1-保險費率X(1+投保加成率)]=101580/1-0.2%(1+10%)= USD 101804 (4)保險金額=CIF價*（1+加保投成率）=101

1。錯誤，以個數(shù)件數(shù)計算的商品不能增加或減少 2.CFR-運費=FOB fob再計算FOBC2的價格 運費=單位噸運費X（1+0.2+0.1）X運費噸 運費噸需要看W和M的大小 因為運費計算方式是選擇法W/M 3。有，商品的等級是商品的

1、CIFC5%=凈價/（1-傭金率）=361/（1-5%）=380美元/噸 2、CFR=含傭價-傭金=含傭價*（1-傭金率）=10000*（1-3%)=970美元 CFRC5%=970/（1-5%)=1021.0526美元 3、1）銷售收入=22*6.8128=149.8816 退稅

求3道關(guān)于《國際貿(mào)易實務(wù)》的計算題

兩國總供給為QWS=QSV+QSM=(P-0.1)+(0.5P-0.3)=1.5P-0.4 令QWD=QSW,得P=1, QDV=0.5, QSV=0.9,所以V國出口量QSV- QDV=0.4,也等于M國的進口量。只找到兩個小題~~~V國：消費者剩余變化＝-1/2*

1. 捕魚作業(yè)的范圍：在西非某國的海域內(nèi)呢還是公海？如果是在公海，那么跟漁船在黃海外公海捕魚再賣去西非沒有兩樣。這應(yīng)該是國際貿(mào)易的范疇。銷售的是有形的商品，貌似算有形貿(mào)易，但是我不清楚這些漁船回國是否會向海關(guān)

1.案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣 候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨海損；而因修理船只花費的修理費和各項費用開支共8000美元屬于共同海損。投保了平安

國際市場上汽車價格為8，汽油的價格為4 。試求：（1） 封閉經(jīng)濟情況下的均衡工資水平，以及汽車與汽油的產(chǎn)量、價格。（2） 求開放后的均衡工資以及兩部門的產(chǎn)量、貿(mào)易量（假設(shè)小國情形）。（3） 現(xiàn)在該國發(fā)現(xiàn)了新的大

1.該國對汽車名義保護率：既然征收10%關(guān)稅，當(dāng)然是10%了。2.假設(shè)該國對整套散件實行自由貿(mào)易，此時ERP為多少；ERP=(V'-V)/V=[(11000-8000)-(10000-8000)]/(10000-8000)=50 3.假設(shè)該國對整套散件征收20%關(guān)稅，此

理由是：《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)AS（船邊交貨）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指派的船邊，即完成交貨，買方必須承擔(dān)自那時起的一切風(fēng)險和費用。本案雖然合同中規(guī)定有賣方代辦運輸事項，但賣方只是代辦性質(zhì)，并不能改變

一道國際貿(mào)易題

根據(jù)李嘉圖模型，該國布和機器的比價（即布的相對價格）低于國際上布和機器的比價，則本國在生產(chǎn)布上具有相對優(yōu)勢。 （1）本國需要進行國際貿(mào)易。 （2）出口布。 原因：由于國際上布的相對價格比國內(nèi)高，則將布出口至國外有利可圖。 （3）可以獲利。
合同不成立, 信用證（letter of credit，簡稱L/C）方式是銀行信用介入國際貨物買賣價款結(jié)算的產(chǎn)物。它的出現(xiàn)不僅在一定程度上解決了買賣雙方之間互不信任的矛盾，而且還能使雙方在使用信用證結(jié)算貨款的過程中獲得銀行資金融通的便利，從而促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。因此，被廣泛應(yīng)用于國際貿(mào)易之中，以致成為當(dāng)今國際貿(mào)易中的一種主要的結(jié)算方式。 信用證是銀行作出地有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限 內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。屬于銀行信用，采用的是逆匯法。 法國D公司并未確認(rèn),即合同失敗,表明此公司已和其他公司簽定. 我方具有失誤, 貿(mào)易成交以前，一定要了解客戶的資信，做到心中有數(shù)，防患于未然。特別是對那些資信不明的新客戶以及那些外匯緊張、地區(qū)落后、國家局勢動蕩物客戶。 在決定進口之前，必須對國內(nèi)市場的價格進行調(diào)查，弄清對方供應(yīng)情況及其價格趨勢
1) b. 1800+(1800*0.17)/(500-70-6.5-15) =2106/408.5 =5.155(換回成本） a. (500-70-6.5-15)*6.35+1800*0.17-1800 =2593.975-1800 =793.975(盈） 二）積載系數(shù)：是指某一種貨物每一噸在貨艙中正常堆積時所占的空間（立方米或立方英尺）。 由于設(shè)定按W/M計算：1）設(shè)W/M為：400*50/1000=20(噸） 2）噸運費為：60+12+20*2+6 =118美元/噸 3）運費總計：20噸*118美元=2360美元 （其他問題的計算，可參考以上的資料計算，在此不再詳述）
CIF=CFR/1-保險費率*（1+投保加成）=100×105/（1-0.8%×（1+10%））=10593美元
CIF=CFR/[1-(1+投保加成率）*保險費率] =2000/[1-(1+10%)*0.43%]=2009.505(美元）首先要明白CFR跟CIF屬于之間的差別，以及CIF的計算基礎(chǔ)，CFR是Cost and Freight ，CIF 是Cost ，Insurance ，F(xiàn)reight，所以 CIF=CFR+Insurance，問題來了，Insurance怎么計算？ Insurance= 貨值*賠率*費率 那么實際的保險金額=2000*1.2*（1%+0.03%） 最后的CIF報價=2000+2000*1.2*（1%+0.03%）CFR=CIF-I（保險費）；I=CIFx(1+投保加成）x保險費率 CIF=CFR/[1-(1+20%) x （0.7%+0.3%）]=2024USD I=CIFx（1+20%）x（0.7%+0.3%）=24.288USD 總保險費=24.288x100=2428.8USDCFR，又名CNF，即成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。計算公式 CFR價=FOB價+運費 CIF價=FOB價+運費+保險 CIF價= CFR價/【1+（1-投保加成）×保險費率）】CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。需要強調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。 CIF通常是指FOB+運費+保險費。
一，1315.37，計算方式：CIF=(1200+130)/(1-110%*1%)=1315.37。二，給您科普一點相關(guān)知識，希望能夠?qū)δ袔椭鷩H貿(mào)易報價1.傭金：因中間商介紹生意或代買代賣而要向其支付一定的酬金，此項酬金叫傭金。每公噸100美元cif紐約包括3％傭金或每公噸100美元cifc3％紐約2.傭金的支付傭金通常由出口方收到貨款后再支付給中間商的。3.折扣：折扣（discount），是指賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。每公噸150美元cif倫敦包括3/％折扣或每公噸150美元cifd3％倫敦三，fob\cif\cfr三種貿(mào)易術(shù)語價格之間的換算方式及公式介紹如下：1.fob價換算為cfr價或cif價（1）fob價算為cfr價的公式：cfr=fobf（運費）；（2）fob價換算為cif的公式：cif=(fobf（運費）)÷(1－保險費率·（1＋投保加成率））2.cif價換算為fob價或cfr價（1）cif價換算為fob價的公式：fob=cif-i（保險費）-f（運費）；（2）cif價換算為cfr價的公式：cfr=cif-i（保險費）；3.cfr價換算為fob價或cif價（1）cfr價換算為fob價的公式：fob=cfr-f（運費）；（2）cfr價換算為cif價的公式：cif=cfr÷(1－保險費率·（1＋投保加成率）)。四：國際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進出口貿(mào)易。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進出口貿(mào)易可以調(diào)節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率，改善國際間的供求關(guān)系，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，增加財政收入等。國際貿(mào)易專業(yè)屬于經(jīng)濟學(xué)學(xué)科范疇，主要以經(jīng)濟學(xué)理論為依托，包括微觀經(jīng)濟學(xué)、宏觀經(jīng)濟學(xué)、國際經(jīng)濟學(xué)、計量經(jīng)濟學(xué)、世界經(jīng)濟學(xué)概論、政治經(jīng)濟學(xué)等