根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，如果當(dāng)事人各方無(wú)意以船舷為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。2、采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。(重點(diǎn))案例：采用FOB術(shù)語(yǔ)，船載貨物離港后，

海運(yùn)中的FOB，CFR，CIF在空運(yùn)中可以分別用FCA，CPT，CIP來(lái)代替。一、FCA 1、賣方義務(wù)與風(fēng)險(xiǎn) ①提供符合合同規(guī)定的貨物。②賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物

即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(五)成本加運(yùn)費(fèi)(C

常用的海運(yùn)術(shù)語(yǔ)及英文簡(jiǎn)寫有：1、FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 2、FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 3、FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 4、CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) 5、CIF (Cost,In

常用的海運(yùn)術(shù)語(yǔ) Booking number：訂艙號(hào)碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關(guān)日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補(bǔ)料日期/時(shí)間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing

海運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)

Delivery time:交期，即交貨日期 Ship date: 船期

信用證規(guī)定的交貨期和實(shí)際裝船期應(yīng)該是同一天，是你把貨物裝到船上的時(shí)間，在fob 或者cif 情況下，風(fēng)險(xiǎn)也隨之轉(zhuǎn)移給買方。如果信用證規(guī)定具體到港日期或者交到買方手里的日期，則應(yīng)該要求改證。信用證的有效期就是指在某天

反正一般是要在報(bào)關(guān)以前把貨物進(jìn)倉(cāng)。開船前三天報(bào)關(guān)，（你的船期是12號(hào)，就是在9號(hào)或者10號(hào)報(bào)關(guān)）所以你要注意安排時(shí)間做好報(bào)關(guān)資料，要讓船公司（或者說(shuō)是報(bào)關(guān)行）在9號(hào)之前收到保報(bào)關(guān)資料，快遞資料一般要2-3天，所以

出貨時(shí)間DELIVERYTIME：是根椐我司生產(chǎn)交貨時(shí)間與收貨倉(cāng)的載貨時(shí)間而定， 通常出貨時(shí)間是要在貨倉(cāng)的載貨時(shí)間前的一天。 （期間要經(jīng)過(guò)出貨前一日約柜、裝貨、報(bào)關(guān)，貨車運(yùn)送深圳或送香港入貨倉(cāng)或還柜場(chǎng)）。貨倉(cāng)載貨期CLOSING

外貿(mào)中交期，船期，進(jìn)倉(cāng)，出貨時(shí)間是什么關(guān)系，望詳細(xì) 交期一般是可以出貨的時(shí)間，有的是指貨物完成時(shí)間，有的是船期，這個(gè)看和客戶商量的結(jié)果；船期就是貨物預(yù)計(jì)出運(yùn)的日期，從港口發(fā)往客戶要求目的港的時(shí)間，用于計(jì)算到港

外貿(mào)中交期,船期,進(jìn)倉(cāng),出貨時(shí)間是什么關(guān)系?

交貨日期（time of delivery）指貨柜送達(dá)碼頭時(shí)間。裝運(yùn)日期（time of shipment）指船的開航時(shí)間.交貨日期比裝運(yùn)日期提早1-2天

FOB(Free on Board---named port of shipment)---裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(---指定裝運(yùn)港),該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上,并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的

傳統(tǒng)裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)即FOB、CFR、CIF與貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)即FCA、CPT、CIP相比較，有以下三個(gè)共同點(diǎn)：(1) 都是象征性交貨，相應(yīng)的買賣合同為裝運(yùn)合同。(2) 均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)及相關(guān)費(fèi)用，進(jìn)口方負(fù)責(zé)

FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP等6個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都同屬起運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。FOB、CFR、CIF適合水上運(yùn)輸，而FCA、CPT、CIP適合多式聯(lián)運(yùn)。以FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界，貨物越過(guò)裝運(yùn)港船

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP是裝運(yùn)合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF屬于貨到合同。裝運(yùn)合同，即只保證貨物按時(shí)裝運(yùn)，不保證貨物按時(shí)到達(dá)。交貨方在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地只要將貨物裝上船或交給承運(yùn)人監(jiān)管，就

哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是裝運(yùn)合同，哪些屬到貨合同？ 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP是裝運(yùn)合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF屬于貨到合同。裝運(yùn)合同，即只保證貨物按時(shí)裝運(yùn)，不保證貨物按時(shí)到達(dá)。交貨方在裝運(yùn)

裝運(yùn)期等于交貨期的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要是哪組

1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)

FOB CNF 及CIF是國(guó)際貿(mào)易的交易術(shù)語(yǔ)：FOB 指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個(gè)單詞的其中一個(gè)字母

【FOB】術(shù)語(yǔ)變形 （1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用；（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用；（3）FOB Stowed （FOB包括理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用；

1.FOB liner terms（班輪條件）。指裝船費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦，即賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。2.FOB under tackle(吊鉤下交貨）。指賣方將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，即吊裝入艙及其它各項(xiàng)費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。

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1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

【外貿(mào)知識(shí)】交貨條件術(shù)語(yǔ)(中英對(duì)照) 交貨delivery 輪船steamship(縮寫S.S)裝運(yùn)、裝船shipment 租船charter (the chartered shep)交貨時(shí)間 time of delivery 定程租船voyage charter;裝運(yùn)期限time of shipment 定期租船time c

【外貿(mào)知識(shí)】交貨條件術(shù)語(yǔ)(中英對(duì)照)

本術(shù)語(yǔ)英文為 Free on Boaro(… named port of shipment)， 即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付， 貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物

stipulated for shipment in March ,2005. 2004年12月20日簽訂的CT8898 號(hào)合同規(guī)定，1000公噸棉花原定于2005年3月裝運(yùn) We are very anxious to 

(1)FOB班輪條件(FOB Liner Terms)指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理,即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),但隊(duì)并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運(yùn),至于裝貨費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān),取決于買方租船時(shí)采用的租船條件。 (2)FOB吊鉤下交貨(FOB Under Tackle)賣方僅將貨

shipment 裝運(yùn) shipping advice 裝船通知 loading 裝貨 shipping order 裝貨單 to effect shipment 裝運(yùn) shipping 裝運(yùn)的 shipping mark 裝運(yùn)標(biāo)志 to make shipment 交貨，裝運(yùn) to ship 裝船，裝運(yùn) shipping instruction

外貿(mào)英語(yǔ)常用詞匯--裝運(yùn)篇

　　對(duì)外貿(mào)易亦稱“國(guó)外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國(guó)家(地區(qū))與另一個(gè)國(guó)家(地區(qū))之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。接下來(lái)我為大家整理了外貿(mào)英語(yǔ)常用詞匯--運(yùn)輸篇，希望對(duì)你有幫助哦! 　　transport 運(yùn)輸 　　to be in transit 正在運(yùn)輸 　　move 運(yùn)輸 　　transportation business 運(yùn)輸業(yè) 　　transportation company (corporation) 運(yùn)輸公司 　　transportation cost 運(yùn)輸成本 　　mode of transportation 運(yùn)輸方式 　　way of transportation 運(yùn)輸方式 　　means of transportation 運(yùn)輸方式 　　to do charter 租船 　　cargo space 貨艙 　　Train-Air-Truck (TAT;TA) “陸-空-陸”聯(lián)運(yùn);或“陸空聯(lián)運(yùn)” 　　combined transportation 聯(lián)運(yùn) 　　Combined Transport Documents (CTD) 聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù) 　　multimodal combined 聯(lián)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn) 　　through B/L 聯(lián)運(yùn)提單 　　through transport 聯(lián)運(yùn) 　　direct vessel 直達(dá)船只 　　entire voyage 整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中 　　formality 手續(xù) 　　transportation facilities 運(yùn)輸設(shè)備 　　transportation insurance 運(yùn)輸保險(xiǎn) 　　transportation permit 運(yùn)輸許可證 　　transportation system 運(yùn)輸系統(tǒng) 　　transportation tax 運(yùn)輸稅 　　transport by container 集裝箱運(yùn)輸 　　transport chain 運(yùn)輸體系 　　cargo worthy 適宜貨運(yùn) 　　cargo by rail 鐵路運(yùn)輸 　　cargo by road 公路運(yùn)輸 　　cargo mark (shipping mark) 貨物裝運(yùn)標(biāo)志 　　cargo receipt 貨運(yùn)收據(jù) 　　time charter 定期租船 　　time charter trip 航次期租 　　single voyage charter 單程租船 　　return voyage charter 回航次租船 　　voyage charter 定程租船 　　a full set of 一整套 　　non-negotiabel 未議付的 　　immediately 立即地，迅速地 　　master 船長(zhǎng) 　　two (several) sets of 兩(多)套 　　transport document 運(yùn)輸單據(jù) 　　shipping documents 裝船單據(jù) 　　Bill of lading (B/L) 提單 　　On board B/L 已裝船提單 　　Shipped B/L 已裝船提單 　　received for Shipment B/L 備運(yùn)提單 　　Direct B/L 直達(dá)提單 　　Transhipment B/L 轉(zhuǎn)船提單 　　Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單 　　Clean B/L 清潔提單 　　Unclean B/L 或 Foul B/L 不清潔提單 　　Straight B/L 記名提單 　　Open B/L 不記名提單 　　Bearer B/L 不記名提單 　　Order B/L 指示提單 　　Long Form B/L 全式提單 　　Short Form B/L 簡(jiǎn)式提單 　　On Deck B/L 艙面提單 　　Stale B/L 過(guò)期提單 　　Ante Dated B/L 倒簽提單 　　Advanced B/L 預(yù)借提單 　　Freight at Destination B/L 運(yùn)費(fèi)到付提單 　　Freight prepaid B/L 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 　　to order to 憑某人指定 　　transport charge 運(yùn)輸費(fèi) 　　cargo freight 運(yùn)費(fèi) 　　carriage 運(yùn)費(fèi) 　　carload rate 整車運(yùn)費(fèi) 　　carriage expense 運(yùn)費(fèi) 　　carriage free 免收運(yùn)費(fèi) 　　carriage paid 運(yùn)費(fèi)已付 　　carriage forward 運(yùn)費(fèi)待付 　　cartage 搬運(yùn)費(fèi) 　　cartage note 搬運(yùn)費(fèi)率 　　Liner's freight tariff 班輪運(yùn)價(jià)表 　　Basic Rate 基本運(yùn)費(fèi)率 　　Heavy Lift Additional 超重附加費(fèi) 　　Over Length Additional 超長(zhǎng)附加費(fèi) 　　transportation expenses 運(yùn)輸費(fèi)用 　　A.V. (Ad. Val) 從價(jià)運(yùn)費(fèi) 　　cash and carry 現(xiàn)付自運(yùn) 　　Freight ton 運(yùn)費(fèi)噸 　　Weight ton 重量噸 　　Measurement ton 尺碼噸
　　中國(guó)是出口大國(guó)，從事貿(mào)易工作的人才比例也是非常大的。因此，相關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)很多，英語(yǔ)詞匯就更不用說(shuō)了。下面是為您整理的【外貿(mào)知識(shí)】物流英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)，希望對(duì)您有所幫助! 　　【外貿(mào)知識(shí)】物流英語(yǔ)術(shù)語(yǔ) 　　abc classificiation abc分類法 　　Accomplish a Bill of Lading (to) 付單提貨 　　Act of God 天災(zāi) 　　Actual Displacement 實(shí)際排水量 　　Ad valorem freight 從價(jià)運(yùn)費(fèi) 　　Addendum (to a charter party) ( 租船合同)附件 　　Additional for Alteration of Destination 變更卸貨港附加費(fèi) 　　Additional for Optional Destination 選卸港附加費(fèi) 　　Address commission (Addcomm) 回扣傭金 　　Adjustment 海損理算 　　Advanced B/L 預(yù)借提單 　　advanced shipping notice (asn) 預(yù)先發(fā)貨通知 　　Air Express 航空快遞 　　Air Waybill 航空運(yùn)單 　　All in rate 總運(yùn)費(fèi)率 　　All purposes (A.P) 全部裝卸時(shí)間 　　All time saved (a.t.s) 節(jié)省的全部時(shí)間 　　Always afloat 始終保持浮泊 　　American Bureau of Shipping (A.B.S.) 美國(guó)船級(jí)社 　　Anchorage dues 錨泊費(fèi) 　　Anchorage 錨地 　　Annual survey 年度檢驗(yàn) 　　Anti-dated B/L 倒簽提單 　　Apron 碼頭前沿 　　Arbitration award 仲裁裁決 　　Arbitrator 仲裁員 　　Area differential 地區(qū)差價(jià) 　　Arrest a ship 扣押船舶 　　assembly 組配 　　automatic replenishment (ar) 自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng) 　　automatic warehouse 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 　　Average adjuster 海損理算師 　　Average bond 海損分?jǐn)倱?dān)保書 　　Average guarantee 海損擔(dān)保書
順序：出貨時(shí)間、船期、進(jìn)倉(cāng)、交期。1、交期，咱們一般指交貨期，從訂單下下來(lái)，到完成的時(shí)間；2、船期，就是船公司開船的時(shí)間；提到船期，我們常會(huì)說(shuō) 幾截幾開，比如說(shuō) 2截5開，意思是星期二報(bào)關(guān)，星期五開船，也就是在星期二之前要把貨送到港口；3、進(jìn)倉(cāng)，一般指把散貨送到港口貨代的倉(cāng)庫(kù)；4、出貨時(shí)間，就是把貨發(fā)出去的時(shí)間，或者說(shuō)是送貨到港口的那天。拓展資料：交貨期是指賣方將貨物裝上運(yùn)往目的地（港）的運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人的日期，習(xí)慣上稱為“裝運(yùn)期”。海運(yùn)提單的出單日期是指貨物裝上船的日期，鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的出單日期，是指貨物裝上運(yùn)輸工具或承運(yùn)人收到并接管貨物的日期。假如信用證未規(guī)定交運(yùn)期，按慣例受益人所提交的運(yùn)輸單據(jù)日期，不得遲于信用證的到期日。我國(guó)的出口業(yè)務(wù)中，通常要求信用證的議付到期日規(guī)定在交貨期限后15天。國(guó)際貿(mào)易買賣合同中，對(duì)交貨期（裝運(yùn)期）的規(guī)定方法一般有以下幾種：1.明確規(guī)定交貨期2.規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付貨款后若干天裝運(yùn)3.采用術(shù)語(yǔ)表示交貨期采用國(guó)際貿(mào)易中一些術(shù)語(yǔ)如“立即裝運(yùn)”（Immediate shipment）、“盡快裝運(yùn)” （Shipment as soon a possible）、“即期裝運(yùn)”（Prompt shipment）等，對(duì)這類術(shù)語(yǔ)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號(hào)出版物）第46條6款規(guī)定，不應(yīng)使用諸如“迅速”、“立即”、“盡快”之類的詞語(yǔ)，如使用此類詞語(yǔ)，銀行將不予置理。如果遇到交貨期不準(zhǔn)，也是可以理解的，因?yàn)楫a(chǎn)品是工廠生產(chǎn)的。只能通過(guò)以下方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)警：1、要求工廠提供生產(chǎn)進(jìn)度表2、自身預(yù)留延期空間3、對(duì)工廠的生產(chǎn)情況進(jìn)行及時(shí)了解跟進(jìn)（實(shí)地）4、對(duì)未能按時(shí)完成的階段進(jìn)度進(jìn)行判斷和預(yù)警。當(dāng)然也可以不管，在訂單中加入每延遲交貨1天扣1%的貨款的條款，只要工廠接受那就拿這個(gè)威脅吧！當(dāng)然，這種事情也是可以從源頭避免。AB客，智能身份識(shí)別客戶身份信息，不僅是郵箱，客戶的電話、地址、官網(wǎng)、采購(gòu)頻率、貿(mào)易數(shù)據(jù)等信息應(yīng)有盡有，客戶情況一目了然。而且可以一鍵添加客戶到CRM系統(tǒng)，靈活分配詢盤任務(wù)，幫助你盤活客戶線索，高效轉(zhuǎn)化，加速訂單成交。從源頭避免客戶質(zhì)量差。
Delivery Date 是指交貨期，海運(yùn)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是指船期，但是要注意的是有些國(guó)家客戶會(huì)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)是收到貨物的日期，所以在貿(mào)易過(guò)程中還是需要和客戶確認(rèn)清楚比較好 開船的那天是ON BOARD DAY,提單簽發(fā)的那天基本是開船那天。

常用的海運(yùn)術(shù)語(yǔ) Booking number：訂艙號(hào)碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關(guān)日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補(bǔ)料日期/時(shí)間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing date：航行日期 / 船離開港口的日期 ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，到港日 ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開船日 ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關(guān)日 Port of loading（POL）：裝貨港 Loading port：裝貨港 From City:起運(yùn)地 EXP（export)：出口 Final destination：目的港，最終目的地 Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交貨地 Port of discharge：卸貨港 Discharge port：卸貨港 Load Port: 卸貨港 Dry：干的/不含液體或濕氣 Quantity：數(shù)量 cargo type：貨物種類 container number：集裝箱號(hào)碼 container：集裝箱 specific cargo container:特種貨物集裝箱 Number of container：貨柜數(shù)量 container Size：貨柜尺寸 CU.FT ：立方英尺 Cont Status:貨柜狀況 seal number：封條號(hào)碼 seal No：封條號(hào)碼 seal type：封條類型 weight：重量 Gross weight：總重（一般是含柜重和貨重） Net Weight：凈重 Actual weight:實(shí)際重量，貨車，集裝箱等運(yùn)輸工具裝載后的總重量 Laden：重柜 remarks：備注 remarks for Terminal：堆場(chǎng)/碼頭備注 piace of receipt：收貨地 Commodity：貨物品名 intended：預(yù)期 ETD:預(yù)計(jì)開船日期 Booking NO: SO號(hào)碼/訂倉(cāng)號(hào)碼 Shipper:發(fā)貨人 Container No（Number）:集裝箱號(hào)碼 Equipment Number：貨柜號(hào)碼 Reefer Tetails:冷柜參數(shù) contact：聯(lián)絡(luò)人,聯(lián)系方式 contact person：聯(lián)絡(luò)人 intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜時(shí)間，裝箱整箱交付截止 intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件結(jié)關(guān)時(shí)間，航運(yùn)指示截止 DOC CUT-OFF：文件結(jié)關(guān)時(shí)間(可能沒有額外指定,按船公司一般的規(guī)律) 像上面都是有特指的） Cargo nature：貨物種類 booking Party： Full return location： Full return CY： Awkward: Break bulk: service contract NO：服務(wù)合同編號(hào)， Wquipment size/type： SI CUT: 截提單補(bǔ)料或截關(guān) BKG Staff: BKG是Booking的簡(jiǎn)寫，那就是訂艙人員 Regional BKG#:預(yù)訂區(qū)域， Sales Rep: 銷售代表 BILL of Lading#:提單號(hào)，提單方案 Expected Sail Date: Empty Pick up CY:提空柜地點(diǎn) Empty Pick up Date:提空柜時(shí)間，提柜有效期 Pre Carrier: 預(yù)載 Est.Arrival Date:EIS到達(dá)時(shí)間 CY CUT: 結(jié)關(guān)時(shí)間（具體還不清楚是碼頭截重柜還是截海關(guān)放行條時(shí)間） CY open: 整柜開倉(cāng)時(shí)間 Port of delivery：交貨港口 Receive Term: 接收期限 Delivery Term: 交貨期限 Ocean Route Type: 海運(yùn)路線類型，多指印度洋航線類型 EQ Type/Q＇ty:集裝箱數(shù)量，類型 EQ是Equipment的簡(jiǎn)寫 Address:地址 Special cargo information: 特別貨物信息 Please see attached,if exists: 如果有,請(qǐng)見附檔/如果存在，請(qǐng)參閱附件 Shipper＇own container:托運(yùn)人自己的集裝箱 Dangerous:危險(xiǎn)或危險(xiǎn)品 / 危險(xiǎn)標(biāo)志 Internal：中心的，內(nèi)部的 Released: 釋放，放行 MT就是指噸，英文叫METRE TONE Customer:客戶 FCL full container load： 整柜 FCL：整箱，整箱貨 LCL less than container load ：拼箱，拼箱貨 Carrier：承運(yùn)人 Trucker:拖車公司/運(yùn)輸公司 Tractor NO：車牌號(hào)碼 Depot:提柜地點(diǎn) Pickup Location：提柜地點(diǎn) Stuffing:裝貨地點(diǎn) Terminal:還柜地點(diǎn) Return Location：交柜地點(diǎn) Full Container Address:還重柜地點(diǎn) revised:修改后，已經(jīng)校正，已經(jīng)修訂 Size/Type:柜型尺寸 尺寸/種類 Discharge Port:卸貨港 Destination:目的地 Special Type:特殊柜型 S/O No:訂艙號(hào) Shipping Order No. :托運(yùn)單號(hào)碼 Temp:溫度 Vent:通風(fēng) Humidity:濕度 PTI:檢測(cè) Genset:發(fā)電機(jī) Instruction:裝貨說(shuō)明 Special Requirement:特殊要求 GWT：（貨物毛重）限重/柜，一般是柜和貨物的總重量 SOC：貨主的集裝箱 Feeder Vessel/Lighter： 駁船航次 WT(weight) ：重量 G.W.(gross weight) ：毛重 N.W.(net weight) ：凈重 MAX (maximum) ：最大的、最大限度的 MIN (minimum)： 最小的，最低限度 M 或MED (medium) ：中等，中級(jí)的 P/L (packing list) ：裝箱單、明細(xì)表 船公司的集裝箱箱門上英文表示： 1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG 總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 是71650磅或32500千克 2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG 有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量，27600千克 但是并不表示運(yùn)輸中的貨物就能夠裝那么重 3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG 車身重量的扣除 / 表示該柜的自身重量 4900千克 4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M 立方 /表示該柜可以的內(nèi)容積，也就是可以裝貨的最大體積是 3040立方英尺或6立方米 5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS 總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 30480千克 6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS 車身重量的扣除 / 表示該柜的自身重量 4850千克 7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS 有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量， 25630千克 但是并不表示運(yùn)輸中的貨物就能夠裝那么重 8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT. 立方 /表示該柜可以的內(nèi)容積，也就是可以裝貨的最大體積 86立方米 9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS 總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 32500千克 10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS 凈重 / 有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量，28600千克 但是并不表示運(yùn)輸中的貨物就能夠裝那么重