提單就是我們經常提到的Bill of Lading，是船東委托船代簽發(fā)的。船到卸貨港后，收貨人憑手上的提單去船代那里辦理換單，將提單換成提貨單（DELIVERY ORDER，D/O FOR SHORT），憑提貨單可辦理報關手續(xù)、去碼頭提貨。

B/L：提單（bill of lading） 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 信用狀；信用證

1) 提單 BILL OF LADING 是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。2) 貨運提單 HOUSE B/L 是指由貨運代理人簽發(fā)的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至

B/L是bill of lading的簡稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給

提單 [delivery order; bill of lading(B/L)] 向貨站或倉庫提取貨物的憑據。也叫“提貨單”運單 [waybill] 運輸部門承運貨物的依據,托運人填寫的貨物托運單據

提單 [詞典] bill of lading (BL); lading bill;[例句]提單是一種重要的國際貿易和國際航運單證。Bill of lading is a kind of international trade and shipping document.

bill of lading (BL)提單 :1. bill of lading . 國際貿易詞匯 主提單 master bill of lading 提單 bill of lading 正本提單 bill of lading original 2. B L Billoflading . 主要船務術語

提單是啥,英語怎么說

of Lading,B/L）是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 信用狀；信用證；信用證書 為國際貿易中最常見的付款方式

對外貿易，亦稱“外國貿易”或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是

B/L，BILL OF LADING 提單 INVOICE，發(fā)票 PACKING LIST，裝箱單 CONTRACT 合同

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運輸合同的證明,也是貨物收據和貨物的物權憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

B/L：提單 L/C：信用證 S/C：銷售合同 DOC：單據 PO：訂購單 INV：發(fā)票 全：INVOICE PI：形式發(fā)票 C/O：原產地證 I/O真的是沒有碰到過，到是有instead of 的意思 另外還有FA FE FF等等，都翻譯作From XXX ，

b/l外貿術語是什么意思?

ORIGINAL", 副本提單上則標注“COPY", 或 “NON-NEGOTIABLE COPIES", 顧名思義正本可議付，并用來換取正是提貨的提貨單， 而副本只用于參考用，而沒有實際提貨效用的。（船運公司出的標準格式，上面都有注明的）

外貿海運提單的種類 海運提單和海運單其實長得非常像,在單子上都有貨物品信息、承運人信息、船舶名稱、托運人名稱、收貨人名稱、裝貨港和裝貨日期、卸貨港等各類必要欄目,但是,在海運單上,會明顯印有“不可轉讓”的字跡。下面是我為大

可以理解為一份正本提單。都怪copy這個詞有多種含義啊。draft bill of lading, 可以理解為提單的草本（草稿，未經簽章的，供核對內容用）bill of lading copy,在理解上等于 the copy of bill of lading.

original：正本 copy not negotiable：不可議付之副本。

正本提單，是指承運人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運人提取貨物并主張權利的“提單”。副本提單，通常指的是提單(即正本提單)的復制件。2、格式上的區(qū)別 正本提單上要注明有“Original”字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章

正本提單必須顯示有"original"提單副本上沒有"original",而是"copy"因此，你的提單，應該是正本提單

海運提單上的ORIGINAL和COPY分別是什么意思?

MBL---Master B/L （船東單）OBL---Original B/L （正本提單）三者的區(qū)別是：1、OBL包括HBL和MBL。2、HBL是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來提貨；MBL是船東簽發(fā)的提單，可以依此來提貨。3、HBL不管是到付還是預付，都可以

OBL---Original B/L （正本單）區(qū)別：1 簽發(fā)的主體不一樣：MBL是船公司簽發(fā)的提單，HBL是貨代基于MBL出的提單，由貨代公司簽發(fā)。 HBL不是想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)HBL的主體起碼要在目的港有代理。2 抬頭不一樣，MBL是以船

ORIGINAL表示是正本提單，COPY表示是副本提單。其中，指示性正本提單代表貨權，而副本提單則不代表貨權。換句話說就是，持有正本提單可以向承運人提取貨物，而持副本提單則不可以。海運提單是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到

正本提單(Original B/L ；Bill of Lading Original),是指提單上經承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。

電放提單是telex release 是標準用法.也可用surrendered。正本提單是original bill of lading。希望您滿意。

Number of Original Bills of Lading 正本提單號 正本提單，是指承運人出具的提單文件，在進出口業(yè)務中，有時候會根據業(yè)務需要，對提單進行電放，就是發(fā)貨人向承運人交回正本提單，并出具保函，申請船公司電報通知目的港代理放

電放提單 SURRENDERED Bill of Lading； SURRENDERED BL 問題二：“正本提單”用英語分別怎么說 正本提單 ：original bill of lading 問題三：憑正本提單提貨英文怎么說 You can take delivery of the goods only by the

正本提單英文是什么

MBL---Master B/L （船東單）OBL---Original B/L （正本提單）三者的區(qū)別是：1、OBL包括HBL和MBL。2、HBL是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來提貨；MBL是船東簽發(fā)的提單，可以依此來提貨。3、HBL不管是到付還是預付，都可以

電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提單副本,復印件或傳真件。2.提單一般是正本的海運提單,是船公司出的提單. SEA WAY BILL。區(qū)別：1.承運人錯交貨物的后果方面.海運單方式下,承運

海運提單 ocean bill of lading 是下面三個提單的總稱 也就是SWB/OBL/TELEX RELEASE 是海運提單的三種分類。正本提單：ORIGINAL BILL OF LADING .三張正本，是船公司或者你的物流公司給你簽發(fā)的三張正本三張副本的提單，

ORIGINAL表示是正本提單，COPY表示是副本提單。其中，指示性正本提單代表貨權，而副本提單則不代表貨權。換句話說就是，持有正本提單可以向承運人提取貨物，而持副本提單則不可以。海運提單是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到

Number of Original Bills of Lading 正本提單號 正本提單，是指承運人出具的提單文件，在進出口業(yè)務中，有時候會根據業(yè)務需要，對提單進行電放，就是發(fā)貨人向承運人交回正本提單，并出具保函，申請船公司電報通知目的港代理放

電放提單 SURRENDERED Bill of Lading； SURRENDERED BL 問題二：“正本提單”用英語分別怎么說 正本提單 ：original bill of lading 問題三：憑正本提單提貨英文怎么說 You can take delivery of the goods only by the

正本提單英文怎么說?

正本提單英語：bill of lading original；Original BL；Original Bill of Lading；電放提單英語：SURRENDERED Bill of Lading； SURRENDERED BL。 擴展材料： 正本提單和電放提單的區(qū)別 1、承運人錯交貨物的后果方面.海運單方式下,承運人對錯交貨物必須承擔責任.而電放提單方式下,承運人對錯交不負責任,當然承運人也必須做到盡職盡責； 2、法律規(guī)范及國際慣例方面，首先,海運單目前遵循的是國際海事委員會頒布的《1990年國際海事委員會海運單統一規(guī)則》。 該規(guī)則共8條，包括適用范圍，常用關鍵術語的定義，代理,承運人的權利和責任，貨物說明，支配權、交付、效力、該規(guī)則為海運單的施行提供了法律規(guī)范。 《海運單統一規(guī)則》第4條規(guī)定，海運單所包含的運輸合同，應受強制適用于由提單或類似的所有權憑證所包含的運輸合同的國際公約或國內法的約束，根據這一規(guī)定,海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則對海運單仍然適用。 海運單還適用于主要的國際貿易慣例， 一是國際商會的《90通則》，《90通則》在"引言"部分專門有"不可轉讓的運輸單證代替提單"一節(jié)，其中規(guī)定,合同當事人知道買方不打算在貨物運輸途中出售該貨物，他們可以特別約定免除賣方提供提單義務， 而以其他單據如海運單，班輪運貨單,貨運收據或類似單證所代替，《90通則》在6種水上運輸的術語(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)中，均承認在某些不同情況下，只要雙方當事人認可FAS、FOB條件下, 由買方自負風險和費用CFR、CIF、DES、DEQ條件下，由賣方自負費用和風險，完全可以采用海運單代替提單作為合法的運輸單據，這對海運單的推廣十分有利。 二是UCP500號，UCP500號規(guī)定，L/C要求港至港運輸不可流通海洋運單，除非L/C另有約定，銀行將接受不論如何命名的海運單。 同時UCP500號對海運單做了詳細的，嚴格的規(guī)定，供海上貿易，跟單信用證時使用，這無疑對海運單的廣泛開展有促進作用，而電放提單目前既無專門的國際法律規(guī)范，也無相應的國內法規(guī)， 使電放業(yè)務成為無法可依的操作行為.不利于有關糾紛的解決。 3、流通方面.海運單雖然不能背書轉讓，但有時在觀念上有準可轉讓性。 《海運單統一規(guī)則》第六條規(guī)定，除非托運人已行使選擇權，其是唯一有權就運輸合同向承運人發(fā)出指示的當事人，托運人有權在貨物運抵目的港前，甚至收貨人提取貨物之前的任何時候,都有權改變收貨人的名稱， 但必須以書面或承運人能夠接受的其他方式通知承運人，由此引起的承運人的額外費用由托運人負擔，當然,托運人可改變收貨人名稱，但不能改變目的地，而電放提單一般不能轉讓。 參考資料：百度百科-正本提單
original說明是正本提單，surrender說明該提單已經電放了，指定收貨人憑提單傳真件就可以提貨。

提單 [詞典] bill of lading (BL); lading bill; [例句]提單是一種重要的國際貿易和國際航運單證。 Bill of lading is a kind of international trade and shipping document.
正本提單英語：bill of lading original；Original BL；Original Bill of Lading；電放提單英語：SURRENDERED Bill of Lading； SURRENDERED BL。 擴展材料： 正本提單和電放提單的區(qū)別 1、承運人錯交貨物的后果方面.海運單方式下,承運人對錯交貨物必須承擔責任.而電放提單方式下,承運人對錯交不負責任,當然承運人也必須做到盡職盡責； 2、法律規(guī)范及國際慣例方面，首先,海運單目前遵循的是國際海事委員會頒布的《1990年國際海事委員會海運單統一規(guī)則》。 該規(guī)則共8條，包括適用范圍，常用關鍵術語的定義，代理,承運人的權利和責任，貨物說明，支配權、交付、效力、該規(guī)則為海運單的施行提供了法律規(guī)范。 《海運單統一規(guī)則》第4條規(guī)定，海運單所包含的運輸合同，應受強制適用于由提單或類似的所有權憑證所包含的運輸合同的國際公約或國內法的約束，根據這一規(guī)定,海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則對海運單仍然適用。 海運單還適用于主要的國際貿易慣例， 一是國際商會的《90通則》，《90通則》在"引言"部分專門有"不可轉讓的運輸單證代替提單"一節(jié)，其中規(guī)定,合同當事人知道買方不打算在貨物運輸途中出售該貨物，他們可以特別約定免除賣方提供提單義務， 而以其他單據如海運單，班輪運貨單,貨運收據或類似單證所代替，《90通則》在6種水上運輸的術語(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)中，均承認在某些不同情況下，只要雙方當事人認可FAS、FOB條件下, 由買方自負風險和費用CFR、CIF、DES、DEQ條件下，由賣方自負費用和風險，完全可以采用海運單代替提單作為合法的運輸單據，這對海運單的推廣十分有利。 二是UCP500號，UCP500號規(guī)定，L/C要求港至港運輸不可流通海洋運單，除非L/C另有約定，銀行將接受不論如何命名的海運單。 同時UCP500號對海運單做了詳細的，嚴格的規(guī)定，供海上貿易，跟單信用證時使用，這無疑對海運單的廣泛開展有促進作用，而電放提單目前既無專門的國際法律規(guī)范，也無相應的國內法規(guī)， 使電放業(yè)務成為無法可依的操作行為.不利于有關糾紛的解決。 3、流通方面.海運單雖然不能背書轉讓，但有時在觀念上有準可轉讓性。 《海運單統一規(guī)則》第六條規(guī)定，除非托運人已行使選擇權，其是唯一有權就運輸合同向承運人發(fā)出指示的當事人，托運人有權在貨物運抵目的港前，甚至收貨人提取貨物之前的任何時候,都有權改變收貨人的名稱， 但必須以書面或承運人能夠接受的其他方式通知承運人，由此引起的承運人的額外費用由托運人負擔，當然,托運人可改變收貨人名稱，但不能改變目的地，而電放提單一般不能轉讓。 參考資料：百度百科-正本提單