一、提單的基本知識(shí) 1.提單的定義與關(guān)系人海運(yùn)提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading,或簡(jiǎn)稱為提單Bill of Lading, B/L,是國(guó)際結(jié)算中的一種最重要的單據(jù)。 《漢堡規(guī)則》給提單下的定義是:Bill of lading, means

清潔提單(Clean B/L)是在提單上未批注有關(guān)貨物受損或包裝不良的提單; 不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L)是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中,銀行只接受“清潔提單”,即承運(yùn)人未在提單上批注

簡(jiǎn)稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。海運(yùn)提單Marine Bill of Lading or

而且,除非在提單中指明,提單可以不經(jīng)承運(yùn)人的同意而轉(zhuǎn)讓給第三者,提單的轉(zhuǎn)移就意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移,連續(xù)背書可以連續(xù)轉(zhuǎn)讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。 提單所代表的物權(quán)可以隨提單的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,提單

提單從簽發(fā)提單的時(shí)間分析,我們可以知道在簽發(fā)提單之前,托運(yùn)人與承運(yùn)人已存在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系,否則承運(yùn)人斷無(wú)接受托運(yùn)貨物、托運(yùn)人也無(wú)向承運(yùn)人交運(yùn)貨物的道理,無(wú)論這種合同關(guān)系是書面的還是口頭的,承運(yùn)人簽發(fā)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂立

誰(shuí)能講解一下國(guó)際貿(mào)易中海運(yùn)提單的相關(guān)知識(shí)?謝謝!

1、提單 BILL OF LADING 是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。2、貨代提單 HOUSE B/L 是指由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸

B/L是bill of lading的簡(jiǎn)稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡(jiǎn)稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給

1. bill of lading . 國(guó)際貿(mào)易詞匯 主提單 master bill of lading 提單 bill of lading 正本提單 bill of lading original 2. B L Billoflading . 主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)英文縮寫 Placeof D eli

ocean bill of lading bill of lading B/L shipper托運(yùn)人 consignee收貨人 notify party被通知人 b/l no提單號(hào)碼 pre-carriage by 前段運(yùn)輸 place of receipt收貨地點(diǎn) place of delivery收貨地點(diǎn) name of vessel船名 port

提單（英語(yǔ)：Bill of lading，常縮寫為B/L或BoL），是一種有法律效力的單據(jù)。它是一種貨物所有權(quán)的憑證，也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂的運(yùn)輸契約的證明。提單的英文名是Bill of Lading，簡(jiǎn)寫為B/L。提單是最重要的信用證

B/L：提單（bill of lading） 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長(zhǎng)或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 信用狀；信用證

外貿(mào)中,提單的英文翻譯?

1) 提單 BILL OF LADING 是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。2) 貨運(yùn)提單 HOUSE B/L 是指由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至

B/L是bill of lading的簡(jiǎn)稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡(jiǎn)稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給

提單 [delivery order; bill of lading(B/L)] 向貨站或倉(cāng)庫(kù)提取貨物的憑據(jù)。也叫“提貨單”運(yùn)單 [waybill] 運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物的依據(jù),托運(yùn)人填寫的貨物托運(yùn)單據(jù)

提單 [詞典] bill of lading (BL); lading bill;[例句]提單是一種重要的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn)單證。Bill of lading is a kind of international trade and shipping document.

bill of lading (BL)提單 :1. bill of lading . 國(guó)際貿(mào)易詞匯 主提單 master bill of lading 提單 bill of lading 正本提單 bill of lading original 2. B L Billoflading . 主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)

提單是啥,英語(yǔ)怎么說(shuō)

B/L：提單（bill of lading） 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長(zhǎng)或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 信用狀；信用證

B/L是bill of lading的簡(jiǎn)稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡(jiǎn)稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給

B/L：提單 L/C：信用證 S/C：銷售合同 DOC：?jiǎn)螕?jù) PO：訂購(gòu)單 INV：發(fā)票 全：INVOICE PI：形式發(fā)票 C/O：原產(chǎn)地證 I/O真的是沒有碰到過(guò)，到是有instead of 的意思 另外還有FA FE FF等等，都翻譯作From XXX ，

B/L = Bill of Lading 提單

外貿(mào)英語(yǔ)中“B/L”是什么意思呀?謝謝!

B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個(gè)文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個(gè)平時(shí)用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關(guān)文件

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長(zhǎng)或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運(yùn)輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權(quán)憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

B/L：提單（bill of lading） 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長(zhǎng)或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 信用狀；信用證

B/L是bill of lading的簡(jiǎn)稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡(jiǎn)稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給

B/L：提單 L/C：信用證 S/C：銷售合同 DOC：?jiǎn)螕?jù) PO：訂購(gòu)單 INV：發(fā)票 全：INVOICE PI：形式發(fā)票 C/O：原產(chǎn)地證 I/O真的是沒有碰到過(guò)，到是有instead of 的意思 另外還有FA FE FF等等，都翻譯作From XXX ，

B/L = Bill of Lading 提單

外貿(mào)英語(yǔ)中“B/L”是什么意思呀?謝謝!

行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考 外貿(mào)中 B/L BILL OF LADING 是貨運(yùn)（海空運(yùn)）提單的意思。
Bill of Lading, B/L 海運(yùn)提單，常用的一種運(yùn)輸單據(jù)，具有物權(quán)憑證的特征。
提單 [詞典] bill of lading (BL); lading bill; [例句]提單是一種重要的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn)單證。 Bill of lading is a kind of international trade and shipping document.
正本提單英語(yǔ)：bill of lading original；Original BL；Original Bill of Lading；電放提單英語(yǔ)：SURRENDERED Bill of Lading； SURRENDERED BL。 擴(kuò)展材料： 正本提單和電放提單的區(qū)別 1、承運(yùn)人錯(cuò)交貨物的后果方面.海運(yùn)單方式下,承運(yùn)人對(duì)錯(cuò)交貨物必須承擔(dān)責(zé)任.而電放提單方式下,承運(yùn)人對(duì)錯(cuò)交不負(fù)責(zé)任,當(dāng)然承運(yùn)人也必須做到盡職盡責(zé)； 2、法律規(guī)范及國(guó)際慣例方面，首先,海運(yùn)單目前遵循的是國(guó)際海事委員會(huì)頒布的《1990年國(guó)際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》。 該規(guī)則共8條，包括適用范圍，常用關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)的定義，代理,承運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任，貨物說(shuō)明，支配權(quán)、交付、效力、該規(guī)則為海運(yùn)單的施行提供了法律規(guī)范。 《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第4條規(guī)定，海運(yùn)單所包含的運(yùn)輸合同，應(yīng)受強(qiáng)制適用于由提單或類似的所有權(quán)憑證所包含的運(yùn)輸合同的國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法的約束，根據(jù)這一規(guī)定,海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則對(duì)海運(yùn)單仍然適用。 海運(yùn)單還適用于主要的國(guó)際貿(mào)易慣例， 一是國(guó)際商會(huì)的《90通則》，《90通則》在"引言"部分專門有"不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證代替提單"一節(jié)，其中規(guī)定,合同當(dāng)事人知道買方不打算在貨物運(yùn)輸途中出售該貨物，他們可以特別約定免除賣方提供提單義務(wù)， 而以其他單據(jù)如海運(yùn)單，班輪運(yùn)貨單,貨運(yùn)收據(jù)或類似單證所代替，《90通則》在6種水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)中，均承認(rèn)在某些不同情況下，只要雙方當(dāng)事人認(rèn)可FAS、FOB條件下, 由買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用CFR、CIF、DES、DEQ條件下，由賣方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，完全可以采用海運(yùn)單代替提單作為合法的運(yùn)輸單據(jù)，這對(duì)海運(yùn)單的推廣十分有利。 二是UCP500號(hào)，UCP500號(hào)規(guī)定，L/C要求港至港運(yùn)輸不可流通海洋運(yùn)單，除非L/C另有約定，銀行將接受不論如何命名的海運(yùn)單。 同時(shí)UCP500號(hào)對(duì)海運(yùn)單做了詳細(xì)的，嚴(yán)格的規(guī)定，供海上貿(mào)易，跟單信用證時(shí)使用，這無(wú)疑對(duì)海運(yùn)單的廣泛開展有促進(jìn)作用，而電放提單目前既無(wú)專門的國(guó)際法律規(guī)范，也無(wú)相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法規(guī)， 使電放業(yè)務(wù)成為無(wú)法可依的操作行為.不利于有關(guān)糾紛的解決。 3、流通方面.海運(yùn)單雖然不能背書轉(zhuǎn)讓，但有時(shí)在觀念上有準(zhǔn)可轉(zhuǎn)讓性。 《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第六條規(guī)定，除非托運(yùn)人已行使選擇權(quán)，其是唯一有權(quán)就運(yùn)輸合同向承運(yùn)人發(fā)出指示的當(dāng)事人，托運(yùn)人有權(quán)在貨物運(yùn)抵目的港前，甚至收貨人提取貨物之前的任何時(shí)候,都有權(quán)改變收貨人的名稱， 但必須以書面或承運(yùn)人能夠接受的其他方式通知承運(yùn)人，由此引起的承運(yùn)人的額外費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)，當(dāng)然,托運(yùn)人可改變收貨人名稱，但不能改變目的地，而電放提單一般不能轉(zhuǎn)讓。 參考資料：百度百科-正本提單
PREPAID AT 這個(gè)和下面那個(gè)一般都是指FREIGHT海運(yùn)費(fèi)。PREPAID AT就是指在什么地方預(yù)付，PAYABLE AT，就是在什么地方到付。 TOTAL PREPAID 這個(gè)是總計(jì)預(yù)付... LOADING ON BOARD 是已裝船，THE VESSEL 是運(yùn)輸工具的意思 REVENUE 總收入 TONS噸數(shù)
OCEAN BILL OF LADING 海運(yùn)提單
海運(yùn)提單按收貨人的抬頭分，分為以下三種類型： 1、記名提單（Straight B/L）：指在提單（straight）上收貨人（consignee）一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則取得交付的貨物。 2、不記名提單（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）：提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。簡(jiǎn)單的說(shuō)是指向無(wú)論是誰(shuí)只要是提單持有人的人交付貨物的提單。 3、指示提單（Order B/L）：是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑指示”（to Order）或“憑某人指示”（to the Order of）字樣的提單。 拓展知識(shí)： 1、海運(yùn)提單是承運(yùn)人或貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；提單也代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證，提單持有人可據(jù)以提取貨物；提單還是發(fā)貨人向銀行結(jié)匯貨款的主要單證之—。 2、正本提單必須由承運(yùn)人或其海運(yùn)代理手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發(fā)。為防止流通過(guò)程中遺失或延誤而使銀行或收貨人無(wú)法及時(shí)收到提單，正本提單通常為一式三份，各份具有同等法律效力，在卸貨港憑其中一份辦理提貨手續(xù)后，其他各份自動(dòng)失效。
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)海運(yùn)提單知識(shí) 　　提單既是重要的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸單證，同時(shí)又是重要的國(guó)際貨物貿(mào)易單據(jù)。下面是我為大家整理的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)海運(yùn)提單知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。 　　提單及其功能 　　1、提單 　　提單既是重要的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸單證，同時(shí)又是重要的國(guó)際貨物貿(mào)易單據(jù)。《海商法》第71條規(guī)定，提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。我國(guó)《海商法》關(guān)于提單定義性的規(guī)定與《漢堡規(guī)則》即《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》的規(guī)定相同。 　　2、提單的功能 　　(1)提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明 　　提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明，而不是海上貨物運(yùn)輸合同本身。從海上貨物運(yùn)輸合同的訂立過(guò)程來(lái)看，提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。以班輪運(yùn)輸為例，經(jīng)營(yíng)班輪航線的承運(yùn)人應(yīng)將其提單及提單條款向交通主管部門報(bào)備，承運(yùn)人一般通過(guò)媒體發(fā)布船期公告，向社會(huì)公布其經(jīng)營(yíng)的航線、掛靠的港口、抵港時(shí)間等，托運(yùn)人在了解船期等情況后，根據(jù)其實(shí)際需要，一般是通過(guò)海運(yùn)代理人向承運(yùn)人或其代理人租船訂艙，此時(shí)需要填寫托運(yùn)單，也就是向承運(yùn)人發(fā)出要約，承運(yùn)人接受托運(yùn)人的訂艙后，即承運(yùn)人承諾后，海上貨物運(yùn)輸合同即告成立，提單的簽發(fā)是海上貨物運(yùn)輸合同履行過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié)。我國(guó)《海商法》第72條規(guī)定，貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。提單從簽發(fā)提單的時(shí)間分析，我們可以知道在簽發(fā)提單之前，托運(yùn)人與承運(yùn)人已存在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，否則承運(yùn)人斷無(wú)接受托運(yùn)貨物、托運(yùn)人也無(wú)向承運(yùn)人交運(yùn)貨物的道理，無(wú)論這種合同關(guān)系是書面的還是口頭的，承運(yùn)人簽發(fā)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明。 　　雖然提單只是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明，但也是海上貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容，當(dāng)然，合同的內(nèi)容并不限于提單，而是包括托運(yùn)單乃至船期公告的相關(guān)內(nèi)容。需要提醒的是，承運(yùn)人與提單持有人或收貨人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系則適用提單的規(guī)定，這主要是基于法律的規(guī)定，而不是當(dāng)事人約定的結(jié)果，如我國(guó)《海商法》第78條即如此規(guī)定的。 　　(2)提單是承運(yùn)人接收貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明 　　提單于承運(yùn)人接收貨物或貨物已裝船時(shí)簽發(fā)，這表明承運(yùn)人已接管了貨物，提單的簽發(fā)起到貨物收據(jù)的作用。提單在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間是承運(yùn)人按提單記載收到貨物的初步證據(jù)，提單在收貨人或持有人與承運(yùn)人之間是承運(yùn)人按提單記載收到貨物的最終證據(jù)，除非提單有關(guān)于貨物狀況的批注或提單訂有有效的不知條款。不知條款是表明承運(yùn)人對(duì)貨物的數(shù)量或重量等不知情的條款。不知條款只有在承運(yùn)人有合理的根據(jù)華裔提單記載的貨物情況與實(shí)際接收或裝船的貨物不符，或無(wú)適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行核對(duì)時(shí)才具有效力。 　　(3)提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證 　　提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證，承運(yùn)人在目的港(地)應(yīng)當(dāng)將貨物交給憑正本提單請(qǐng)求提取貨物的人。例如，我國(guó)《海商法》第71條規(guī)定，提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。目前的爭(zhēng)議是在簽發(fā)記名提單的場(chǎng)合，承運(yùn)人是否必須根據(jù)正本提單交付貨物，這因提單所適用的法律不同而不同。在我國(guó)，根據(jù)《海商法》的規(guī)定，一般認(rèn)為記名提單仍應(yīng)憑單放貨。 　　提單的種類 　　根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，提單可作不同的分類。 　　1、按提單上收貨人記載方式的不同劃分 　　(1)記名提單(Straight B/L) 　　記名提單是指提單正面收貨人欄內(nèi)明確載明特定的人或者公司的提單。關(guān)于記名提單是否應(yīng)憑單放貨因各國(guó)法律規(guī)定的不同而存在差異。如根據(jù)我國(guó)《海商法》第71條的規(guī)定，承運(yùn)人在目的港應(yīng)向記名的收貨人交付貨物。記名提單除可從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移至其上載明的收貨人外，一般不能以背書的方式流通轉(zhuǎn)讓，我國(guó)《海商法》第79條規(guī)定記名提單不得轉(zhuǎn)讓。早期，由于這種提單的流通性受到很大限制，實(shí)踐中，一般只是在運(yùn)送貴重物品、贈(zèng)品、展覽品等運(yùn)輸途中不發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的貨物時(shí)采用。但隨著船舶航速的提高，在短途運(yùn)輸中提單流轉(zhuǎn)的速度已趕不上船舶的航速，加之電報(bào)放貨方式的推行，記名提單在實(shí)務(wù)中的使用日趨常見。 　　(2)指示提單(Order B/L) 　　指示提單是收貨人欄內(nèi)載明按照指示人的指示交付貨物的提單，如“由某人指示”或者“憑指示”提單。前者稱為記名指示，通常，提單載明由托運(yùn)人指示或者由(指定)銀行指示，信用證交易多采由(指定)銀行指示的提單。后者稱為不記名指示，一般視為由托運(yùn)人指示。指示人一般是以背書的方式確定收貨人。指示提單經(jīng)指示人背書后發(fā)生轉(zhuǎn)讓，提單因此得以流通，指示提單是國(guó)際貨物買賣中普遍使用的提單。 　　(3)不記名提單(Blank B/L，Open B/L) 　　不記名提單又稱空白提單，是指提單正面收貨人一欄內(nèi)，不載明具體的收貨人或者由某人指示，往往只注明“持有人”或者“交與持有人”字樣的提單。這種提單無(wú)須背書而僅通過(guò)交付提單即可轉(zhuǎn)讓，具有很強(qiáng)的流通性，但容易因遺失或者被盜等而給貨物買賣雙方帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，因而實(shí)踐中極少采用。 　　2、按運(yùn)輸方式的不同劃分 　　(1)海運(yùn)直達(dá)提單(Direct B/L) 　　海運(yùn)直達(dá)提單是指貨物從裝貨港裝船后，中途不換船，直接運(yùn)至目的港卸船交貨的提單。只要提單上沒有規(guī)定貨物在中途換船，或者改換其他運(yùn)輸方式運(yùn)至目的港，這種提單即為直達(dá)提單。在提單訂有自由轉(zhuǎn)船條款，但實(shí)際并未發(fā)生轉(zhuǎn)船，無(wú)轉(zhuǎn)船記載的提單，仍屬海運(yùn)直達(dá)提單。 　　(2)海上聯(lián)運(yùn)提單(Ocean Through B/L) 　　海上聯(lián)運(yùn)提單是指貨物從裝貨港裝船后，在中途港卸船，交由其他船舶接運(yùn)至目的港的提單。簽發(fā)這種提單的承運(yùn)人，稱為聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人;接運(yùn)貨物的人稱為接運(yùn)承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人。承運(yùn)人一般應(yīng)對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，除非提單另有規(guī)定。如我國(guó)《海商法》第60條規(guī)定，承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)依照本章規(guī)定對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。對(duì)實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的'行為或者實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。雖有前款規(guī)定，在海上運(yùn)輸合同中明確約定合同所包括的特定的部分運(yùn)輸由承運(yùn)人以外的指定的實(shí)際承運(yùn)人履行的，合同可以同時(shí)約定，貨物在指定的實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā)生的滅失、損壞或者遲延交付，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。 　　(3)多式聯(lián)運(yùn)提單(CombinedTransportB/L，Multimodel Transport B/L，IntermodelTransportB/L) 　　多式聯(lián)運(yùn)提單指是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的而簽發(fā)的提單。 　　3、按貨物是否已裝船區(qū)分 　　(1)已裝船提單(Shipped B/L，On Board B/L) 　　已裝船提單是指在貨物裝船后簽發(fā)的提單。這種提單載有船名、航次、裝船日期，表明貨物已在該日期裝于該船舶。國(guó)際貨物買賣合同和信用證一般都規(guī)定，賣方須提供已裝船提單。 　　(2)收貨待運(yùn)提單(ReceivedforShipment B/L) 　　收貨待運(yùn)提單是指承運(yùn)人、船長(zhǎng)或者承運(yùn)人的代理人在接收貨物后裝船之前，應(yīng)托運(yùn)人要求而簽發(fā)的提單，表明貨物已由承運(yùn)人接收。這種提單無(wú)船名和裝船日期的記載。在國(guó)際貨物買賣中，買方和銀行一般不接受這種提單。收貨待運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單，如我國(guó)《海商法》第74條規(guī)定，貨物裝船前，承運(yùn)人已經(jīng)應(yīng)托運(yùn)人的要求簽發(fā)收貨待運(yùn)提單或者其他單證的，貨物裝船完畢，托運(yùn)人可以將收貨待運(yùn)提單或者其他單證退還承運(yùn)人，以換取已裝船提單;承運(yùn)人也可以在收貨待運(yùn)提單上加注承運(yùn)船舶的船名和裝船日期，加注后的收貨待運(yùn)提單視為已裝船提單。在集裝箱貨物運(yùn)輸中，尤其是承運(yùn)人在內(nèi)陸場(chǎng)站接收貨物時(shí)，這種提單的應(yīng)用較為普遍。 　　4、按提單上有無(wú)貨物不清潔的批注區(qū)分 　　(1)清潔提單(Clean B/L) 　　清潔提單是指沒有任何明確指出貨物及其包裝等外表狀態(tài)不良批注的提單，表明承運(yùn)人在接收貨物時(shí)，貨物的表面狀態(tài)良好。所謂表面狀態(tài)，一般指承運(yùn)人憑目力或者通常的方法所能觀察到的貨物狀況。表面狀態(tài)良好，并不排除貨物存在憑目力或者通常的方法不能發(fā)現(xiàn)的內(nèi)在缺陷。 　　(2)不清潔提單(Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L) 　　不清潔提單指具有明確指出貨物及其包裝等外表狀態(tài)不良批注的提單。實(shí)踐中，在接收托運(yùn)人提供的貨物時(shí)，如貨物或者其包裝狀態(tài)明顯具有缺陷，即通常所說(shuō)的貨物外表狀態(tài)不良，大副在簽發(fā)大副收據(jù)時(shí)即對(duì)此做出記載，如批注“內(nèi)裝貨物外露”、“包破”、“銹蝕”、“污損”等等。承運(yùn)人、船長(zhǎng)或者承運(yùn)人的代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)提單時(shí)將做同樣的批注，這種提單就是不清潔提單。承運(yùn)人在目的港交貨時(shí)，對(duì)于貨物的損害，在批注的范圍不負(fù)賠償責(zé)任。國(guó)際貨物買賣合同和信用證一般都規(guī)定，賣方必須提交清潔提單。 　　5、按提單記載內(nèi)容的繁簡(jiǎn)劃分 　　(1)全式提單(Long Form B/L) 　　全式提單又稱繁式提單，是指有完整背面條款的提單。實(shí)務(wù)中使用的提單多為全式提單。 　　(2)簡(jiǎn)式提單(Short FormB/L) 　　簡(jiǎn)式提單又稱略式提單，是指提單僅有正面記載事項(xiàng)，而無(wú)提單的背面條款或背面條款并不完整的提單。 　　6、特殊提單 　　在國(guó)際航運(yùn)實(shí)踐中，根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣做法或者商業(yè)運(yùn)作的需要，經(jīng)常出現(xiàn)下列提單： 　　1.倒簽提單(Anti-dated B/L) 　　提單應(yīng)在裝船后簽發(fā)，其日期一般是作為裝船日期。倒簽提單是指在貨物裝船后簽發(fā)的，以早于貨物實(shí)際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。信用證一般規(guī)定有貨物的裝船期限。當(dāng)貨物實(shí)際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船期限時(shí)，托運(yùn)人為能順利結(jié)匯就可能要求倒簽提單。倒簽提單一般是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求作出的，承運(yùn)人一般會(huì)要求托運(yùn)人出具保函。承運(yùn)人接受保函倒簽提單，對(duì)善意的收貨人構(gòu)成欺詐，使貨物買方喪失根據(jù)信用證拒付貨款和解除貨物買賣合同的權(quán)利，承運(yùn)人需賠償因此給收貨人或提單持有造成損失。承運(yùn)人在賠償收貨人的損失后，可根據(jù)保函向托運(yùn)人或者其他提供保函的人追償。 　　2.預(yù)借提單(Advanced B/L) 　　指在貨物尚未全部裝船，或者貨物雖已由承運(yùn)人接管，但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)的已裝船提單。如果信用證規(guī)定的裝船日期或交單結(jié)匯的日期已到，而提單尚未簽發(fā)，托運(yùn)人往往會(huì)向承運(yùn)人出具保函要求預(yù)借提單，該行為對(duì)提單持有人或收貨人也構(gòu)成欺詐，屬侵權(quán)行為，其法律效果與上述倒簽提單同。 ;