當(dāng)然可以，無(wú)限航區(qū)資歷當(dāng)然可以換甲類(lèi)證書(shū)了。

1、收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）。2、進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào)易）。3、貨代提前聯(lián)系場(chǎng)站并

進(jìn)口貨物未完成清關(guān)前，轉(zhuǎn)賣(mài)給國(guó)內(nèi)客戶的行為不屬于內(nèi)貿(mào)交易。因?yàn)榇藭r(shí)貨物還沒(méi)有被允許進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，仍然處于海關(guān)監(jiān)管之下。因此，該行為應(yīng)該被視為一種跨境貿(mào)易行為，而非內(nèi)貿(mào)交易。建議在進(jìn)行跨境貿(mào)易時(shí)，應(yīng)該了解相關(guān)法律法規(guī)

國(guó)外進(jìn)來(lái)的柜子是可以走內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的，只要在走柜之前清好關(guān)就可以了。如果國(guó)外委托的船東和國(guó)內(nèi)是同一家，就可以不換柜，不然則是需要倒柜的，就是把外貿(mào)箱的東西換到內(nèi)貿(mào)柜，再上內(nèi)貿(mào)船。

運(yùn)輸進(jìn)出口外貿(mào)貨物的船只為外貿(mào)船，內(nèi)貿(mào)船只能運(yùn)輸國(guó)內(nèi)各地交易的貨物。都需要向海事海關(guān)申請(qǐng)資質(zhì)并備案。

不能。內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)，海事局的規(guī)定查很多。上外貿(mào)船的箱子要報(bào)關(guān)的，內(nèi)貿(mào)的不用。當(dāng)然你可以自己去改成內(nèi)貿(mào)船或者申請(qǐng)走一段時(shí)間或一個(gè)航次的內(nèi)貿(mào)?！爸袊?guó)船旗在國(guó)外運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率很高！”這句話沒(méi)看懂。

外貿(mào)的船舶沒(méi)有辦理轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)手續(xù)能在國(guó)內(nèi)買(mǎi)賣(mài)嗎?

您好，不是的。根據(jù)船舶航線可以分為內(nèi)貿(mào)船，外貿(mào)船，環(huán)球等。內(nèi)貿(mào)船，簡(jiǎn)單講就是跑?chē)?guó)內(nèi)沿海的船舶，航行區(qū)域主要包括渤海、黃海、東海、南海及內(nèi)陸水域。如果想跑外貿(mào)或者環(huán)球，需要辦理一本海員證，內(nèi)貿(mào)船則不用。

舉個(gè)例子，從廣州佛山出口貨物到德國(guó)，佛山是沒(méi)有可以直接到德國(guó)的船，它需要先從佛山搭小船到香港，然后在香港換船，換成能直接到德國(guó)的大船，這里面從佛山到香港的船就是內(nèi)貿(mào)的船，從香港到德國(guó)的船就是外貿(mào)的船。

一三項(xiàng)很好理解我就不說(shuō)了，以下為個(gè)人見(jiàn)解；內(nèi)支線是對(duì)于干線相對(duì)而言的，內(nèi)支線即內(nèi)貿(mào)支線（船舶航線），屬于國(guó)內(nèi)貨物航線，但已列入海關(guān)監(jiān)管范圍，干線即外貿(mào)干線，實(shí)際出口至國(guó)外的船舶航線

內(nèi)貿(mào)船是指只在國(guó)內(nèi)沿海跑運(yùn)輸?shù)?、裝運(yùn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物的船舶，且內(nèi)貿(mào)船包括集裝箱專(zhuān)用船和散貨船。散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱(chēng)，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥

如果是集裝箱船運(yùn)的話就比較好理解

不能。內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)，海事局的規(guī)定查很多。上外貿(mào)船的箱子要報(bào)關(guān)的，內(nèi)貿(mào)的不用。當(dāng)然你可以自己去改成內(nèi)貿(mào)船或者申請(qǐng)走一段時(shí)間或一個(gè)航次的內(nèi)貿(mào)?！爸袊?guó)船旗在國(guó)外運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率很高！”這句話沒(méi)看懂。

現(xiàn)行政策問(wèn)題， 外國(guó)船公司擁有的船基本沒(méi)有掛中國(guó)國(guó)旗的， 內(nèi)貿(mào)航線規(guī)定， 經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)航線只允許有中國(guó)國(guó)旗和中國(guó)資本的注冊(cè)公司經(jīng)過(guò)審批才能批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)。如果外國(guó)船公司在國(guó)際班輪的航線中涉及有幾個(gè)中國(guó)的沿海港口的， 稍帶內(nèi)貿(mào)

從國(guó)外發(fā)到國(guó)內(nèi)的柜子,到國(guó)內(nèi)港口后能走內(nèi)貿(mào)船嗎?

駕駛肯定會(huì)影響換證 輪機(jī)只要主機(jī)馬力滿足要求不會(huì)有什么影響，最好還是遠(yuǎn)洋資歷，雖然可能不影響換證，但是對(duì)于以后的發(fā)展影響會(huì)很大，很多遠(yuǎn)洋公司看你沒(méi)有遠(yuǎn)洋資歷不會(huì)聘用。

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國(guó)護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書(shū)等級(jí)是甲類(lèi)（環(huán)球）和乙類(lèi)（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類(lèi)（沿海）和丁類(lèi)（內(nèi)河）

會(huì)。船員的證書(shū)分為無(wú)限航區(qū)和近海航區(qū)兩類(lèi)證書(shū)，無(wú)限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑?chē)?guó)內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑?chē)?guó)內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類(lèi)證書(shū)五年內(nèi)沒(méi)有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級(jí)成乙類(lèi)證書(shū)了。船員適任

能。高級(jí)水手證在剛剛推出來(lái)的時(shí)候可以憑借之前的水手資歷（18個(gè)月）直接換發(fā)，所以外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證。新證水手，只要是實(shí)習(xí)期滿6個(gè)月，就是水手職務(wù)。

外貿(mào)船員在內(nèi)貿(mào)實(shí)習(xí)沒(méi)有影響，在哪里實(shí)習(xí)？只要有工作能力就行。

外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)有影響嗎

拖車(chē)裝載：第一個(gè)櫥柜的擁有者轉(zhuǎn)移到工廠，裝上碼頭后，封柜。通過(guò)我們的機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備或拖動(dòng)設(shè)備。三，封面的做法 通過(guò)O / P容器進(jìn)入確認(rèn)碼頭或堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)人員覆蓋的方法部分（封面第六聯(lián)盟上）之后。四，蓋，準(zhǔn)確的申報(bào)批準(zhǔn)

可以。內(nèi)貿(mào)船改外籍船可以改?？创笆欠裥枰暾?qǐng)除鼠證，,如要申請(qǐng)應(yīng)提前與衛(wèi)檢部門(mén)聯(lián)系，提前安排好檢船等，內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)申請(qǐng)書(shū)一份(船長(zhǎng)簽字蓋章)，出境單證一套，船員名單，船員用品申報(bào)。

內(nèi)貿(mào)就是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易，在國(guó)內(nèi)貿(mào)易公司買(mǎi)來(lái)貨物，然后供應(yīng)給另外一家更大的貿(mào)易公司，最后由大貿(mào)易公司直接跟買(mǎi)方交易，然后小的貿(mào)易公司吃中間的利益！說(shuō)的最普通貿(mào)易公司就是“對(duì)縫”的公司，就是最早的皮包公司。而外貿(mào)FOB（

內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)可以幫助企業(yè)或機(jī)構(gòu)拓展市場(chǎng)，增加銷(xiāo)售額和利潤(rùn)，同時(shí)還能夠獲得更廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和更多的商業(yè)資源。

2. 船體部分：對(duì)于部分國(guó)內(nèi)造船，其駕駛室兩側(cè)寬度與船舯最大寬度相差甚遠(yuǎn)，按SOLAS第V章19條要求，1998年7月1日以后安放龍骨，且長(zhǎng)度55米以上的船舶，船舷應(yīng)從駕駛室翼橋上可見(jiàn)，一般來(lái)說(shuō)，駕駛室兩側(cè)寬度與船舯最大寬

船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)什么標(biāo)準(zhǔn)啊

富堯：我認(rèn)為國(guó)家需要的不是對(duì)這些外貿(mào)企業(yè)給予特殊的政策扶持，否則就會(huì)造成對(duì)原有內(nèi)貿(mào)企業(yè)的不公平。從前面的分析我們可以看出這一次外貿(mào)企業(yè)由出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)并不是由于企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力的下降，而是國(guó)內(nèi)外一些因素造成的客觀結(jié)果，

是可以買(mǎi)賣(mài)的，只要有所有權(quán)證書(shū)和國(guó)籍證書(shū)就可以了。

此行業(yè)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)的標(biāo)準(zhǔn)如下：1、必須注冊(cè)在外國(guó)公證機(jī)構(gòu)下、裝備適合國(guó)際航行的導(dǎo)航設(shè)備和通信設(shè)備等。2、外貿(mào)船還需遵守國(guó)際海事組織（IMO）制定的國(guó)際公約和協(xié)議。3、內(nèi)貿(mào)船需要進(jìn)行相應(yīng)的改裝和認(rèn)證，以符合外貿(mào)船的標(biāo)準(zhǔn)。

公司船舶設(shè)備油品主要是船東供應(yīng)，對(duì)這類(lèi)物資，我公司經(jīng)營(yíng)科應(yīng)與技術(shù)部門(mén)溝通，吧船東供應(yīng)物資，扣除在計(jì)劃之外。1、公司需購(gòu)油品，由技術(shù)部輪機(jī)主管依據(jù)該船設(shè)備規(guī)定油品名稱(chēng)、品牌（要滿足產(chǎn)品合格書(shū)）、牌號(hào)和數(shù)量下計(jì)劃交

船舶外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)對(duì)存油的限制

此行業(yè)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)的標(biāo)準(zhǔn)如下：1、必須注冊(cè)在外國(guó)公證機(jī)構(gòu)下、裝備適合國(guó)際航行的導(dǎo)航設(shè)備和通信設(shè)備等。2、外貿(mào)船還需遵守國(guó)際海事組織（IMO）制定的國(guó)際公約和協(xié)議。3、內(nèi)貿(mào)船需要進(jìn)行相應(yīng)的改裝和認(rèn)證，以符合外貿(mào)船的標(biāo)準(zhǔn)。

不同類(lèi)型、不同用途、不同噸位的船舶在繳納船舶噸稅時(shí)，稅率和計(jì)稅方式也會(huì)有所不同。在繳納船舶噸稅時(shí)，納稅人需要遵循相關(guān)法律法規(guī)和稅務(wù)部門(mén)的規(guī)定，按照實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算和申報(bào)。在繳納船舶噸稅時(shí)，納稅人需要遵循相關(guān)

應(yīng)稅船舶在離開(kāi)港口辦理出境手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)噸稅執(zhí)照。

船舶噸稅不是每年交的，是按次申報(bào)納稅的，如果停留時(shí)間超過(guò)要求停留的時(shí)間，需要重新繳納。船舶噸稅亦稱(chēng)“噸稅”。海關(guān)對(duì)外國(guó)籍船舶航行進(jìn)出本國(guó)港口時(shí)，按船舶凈噸位征收的稅。其原因主要是外國(guó)船舶在本國(guó)港口行駛，使用了

需要注意的是，船舶噸稅的征稅范圍并不包括國(guó)內(nèi)航行的船舶，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)航行的船舶已經(jīng)在其他稅收項(xiàng)目中有所涵蓋，所以不需要再重復(fù)征稅。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，如果一艘貨輪從新加坡港口出發(fā)，抵達(dá)我國(guó)的上海港，那么這艘貨輪就需要

關(guān)于內(nèi)貿(mào)船舶轉(zhuǎn)外貿(mào)是否需要辦理船舶噸稅

對(duì)外貿(mào)易是指一國(guó)（或地區(qū)）同其他國(guó)家（或地區(qū)）所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動(dòng)。因此，提到對(duì)外貿(mào)易時(shí)要指明特定的國(guó)家。如中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易等；某些島國(guó)如英國(guó)、日本等也稱(chēng)對(duì)外貿(mào)易為海外貿(mào)易。 國(guó)際貿(mào)易亦稱(chēng)“世界貿(mào)易”，泛指國(guó)際間的商品和勞務(wù)（或貨物、知識(shí)和服務(wù)）的交換。它由各國(guó)（地區(qū)）的對(duì)外貿(mào)易構(gòu)成，是世界各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和。國(guó)際貿(mào)易在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴(kuò)大。到資本主義社會(huì)，其商貿(mào)企業(yè)即為商業(yè)零售企業(yè)。商業(yè)零售企業(yè)是指設(shè)有商品營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、柜臺(tái)，不自產(chǎn)商品、直接面向最終消費(fèi)者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷(xiāo)售的百貨商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、零售商店等。規(guī)模空前擴(kuò)大，具有世界性。經(jīng)貿(mào)則是各種貿(mào)易都做的一種形式的統(tǒng)稱(chēng)，還有工貿(mào)則是指專(zhuān)做工業(yè)品貿(mào)易的形式
商貿(mào)和商務(wù)區(qū)別詳見(jiàn)于下： 商貿(mào)： 即為商業(yè)零售企業(yè)，小規(guī)模商貿(mào)企業(yè)登記注冊(cè)需要三萬(wàn)元資金。 定義： 商業(yè)零售企業(yè)是指設(shè)有商品營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、柜臺(tái)，不自產(chǎn)商品、直接面向最終消費(fèi)者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷(xiāo)售的百貨商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、零售商店等。根據(jù)《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于下崗失業(yè)人員再就業(yè)稅收政策的補(bǔ)充通知》（財(cái)稅[2003]133號(hào)）規(guī)定：《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于下崗失業(yè)人員再就業(yè)有關(guān)稅收政策問(wèn)題的通知》（財(cái)稅[2002]208號(hào)）中的“商貿(mào)企業(yè)”界定為商業(yè)零售企業(yè)。 申請(qǐng)條件： 1、對(duì)新辦小型商貿(mào)企業(yè)改變以前按照預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額認(rèn)定增值稅一般納稅人的辦法。新辦小型商貿(mào)企業(yè)必須自稅務(wù)登記之日起，一年內(nèi)實(shí)際銷(xiāo)售額達(dá)到180萬(wàn)元(現(xiàn)為80萬(wàn)元)，方可申請(qǐng)一般納稅人資格認(rèn)定。新辦小型商貿(mào)企業(yè)在認(rèn)定為一般納稅人之前一律按照小規(guī)模納稅人管理。 2、對(duì)設(shè)有固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和擁有貨物實(shí)物的新辦商貿(mào)零售企業(yè)以及注冊(cè)資金在500萬(wàn)元以上、人員在50人以上的新辦大中型商貿(mào)企業(yè)在進(jìn)行稅務(wù)登記時(shí)，即提出一般納稅人資格認(rèn)定申請(qǐng)的，可認(rèn)定為一般納稅人，直接進(jìn)入輔導(dǎo)期，實(shí)行輔導(dǎo)期一般納稅人管理。輔導(dǎo)期結(jié)束后，經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)審核同意，可轉(zhuǎn)為正式一般納稅人，按照正常的一般納稅人管理。對(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、擁有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、固定的貨物購(gòu)銷(xiāo)渠道、完善的管理和核算體系的大中型商貿(mào)企業(yè)，可不實(shí)行輔導(dǎo)期一般納稅人管理，而直接按照正常的一般納稅人管理。 商務(wù)： 商務(wù)概念的指出是改革的產(chǎn)物，有一個(gè)演變的過(guò)程：貿(mào)易部——商業(yè)部、外貿(mào)部——內(nèi)貿(mào)部——內(nèi)貿(mào)局——商務(wù)部。是內(nèi)外貿(mào)一體化的概念。 定義： 1、商務(wù)是廣義的概念，是指一切與買(mǎi)賣(mài)商品服務(wù)相關(guān)的商業(yè)事務(wù)。 2、狹義的商務(wù)概念即指商業(yè)或貿(mào)易。 3、商務(wù)活動(dòng)，是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的而從事的各類(lèi)有關(guān)資源、知識(shí)、信息交易等活動(dòng)的總稱(chēng)。 參考： http://baike.baidu.com/view/18802.htm http://baike.baidu.com/link?url=yMu0vl1svhQzkZ7MZ8qNv58jDPE1VmNlLuM_QubuY2YWpo79gSOurFWpniAgWKwDejlMGHz7Oyn860vxUoWINa#1
長(zhǎng)江里35左右不收手續(xù)費(fèi)，中國(guó)沿岸價(jià)格不一從5元到40不等，不分內(nèi)貿(mào)外貿(mào)，有的地方碼頭上沒(méi)有供水管道就要用加水船，相比來(lái)說(shuō)加水船加水車(chē)比較貴，直接接碼頭消防栓的比較便宜
不能。內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)，海事局的規(guī)定查很多。 上外貿(mào)船的箱子要報(bào)關(guān)的，內(nèi)貿(mào)的不用。 當(dāng)然你可以自己去改成內(nèi)貿(mào)船或者申請(qǐng)走一段時(shí)間或一個(gè)航次的內(nèi)貿(mào)。 “中國(guó)船旗在國(guó)外運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率很高！”這句話沒(méi)看懂。
需要到當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局辦理食品生產(chǎn)企業(yè)出口備案證明才能辦理出口業(yè)務(wù)。
航行沒(méi)事的，這個(gè)不影響的。